フリードは2025年が売り時｜GB型“ちょうどいいミニバン”は中古相場が底堅い理由

ママ、ちょっと聞きたいんだが、「ちょうどいいミニバン」と聞いて、何を思い浮かべる？

「え？ なに急に。そりゃホンダのフリードじゃないの？ よくCMでもやってるし、ママ友でも乗ってる人多いわよ。狭いスーパーの駐車場でもスッと入るし、スライドドアはやっぱり便利だって。子どもたちがジュースこぼしても『まぁ許せる』くらいの価格帯も“ちょうどいい”って感じよね」

…フフン。その通りだ。だがな、ママ。その「ちょうどよさ」という言葉だけでフリードを選んだり、逆に「まだ乗れるから」と乗り続けたりしていると、家計的には“ちょうどよくない”未来が待っているかもしれないぞ。

「…また始まった、パパの理屈っぽいの。どういうことよ？」

いいか？ モノの価値ってのは、需要と供給で決まる。フリードがなぜあんなにリセールバリュー（売る時の価値）が高いか、真剣に考えたことがあるか？ それは「ちょうどいいから」なんていう曖昧な理由じゃない。

「日本の道路事情」「家族構成の変化」「新車価格の高騰」…そういった様々な要因が複雑に絡み合い、結果として「中古でもフリードが欲しい！」という人が常に行列を作っている状態だからだ。

だが、その行列もいつまでも続くとは限らない。特に、新型の登場や市場が大きく動くと噂される2025年。

ウチのブログコンセプトは「なんでも自分達で調べてやってみる」だ。今回のお題は、これだ。

「フリード（特に人気のGB型）は、本当に2025年が売り時なのか？」

多くの家族の“今”にジャストフィットしているように見えるこの車を、なぜ“今”手放す選択肢を（もし持っているとしたら）考えるべきなのか。感傷的な話は一切ナシだ。俺（パパ）の理屈とデータで、徹底的に「車の買い替え・節約技」として検証してみるぞ。

結論｜フリードは“生活導線に最適化された車”だから中古で指名買いが強い

おう、パパだ。さて、いきなりだが結論から入るぞ。

なぜフリード（特にGB型）が「売り時」を気にする必要があるほど中古車市場で人気なのか。

それは、フリードが「日本の家族の“生活導線”に最適化された車」であり、新車がどんどん高くなっている今、「中古で“指名買い”したい」という層が非常に厚いからだ。

「出たわね、パパの小難しい理屈。生活導線って、要は『使いやすい』ってことでしょ？」とママ。

違う、違うなママ。単に「使いやすい」だけじゃない。そこには明確な「フリードじゃなきゃダメだ」という理由が存在するんだ。

3列シートなのに「扱いやすい」絶妙なサイズ感

「正直に言ってちょうだい。もしパパが『運転、任せた！』って言ってステップワゴンやもっとデカいアルファードとか買ってきたら、どうする？」

「…絶対イヤよ！ あのデカさ、無理！ ウチの近所の狭い路地とか、スーパーの直角駐車場とか、毎日がストレスじゃない！ 運転しにくい車は、結局パパしか運転しなくなって、私が損するんだから！」

…そう、それだ。
ステップワゴンやセレナ、ノア/ヴォクシーといった「5ナンバーフルサイズミニバン」は、確かに室内は広い。だが、その分、全長も全幅も“それなり”にある。日常的に運転するのが主にママ（あるいは運転が得意ではないパパ）だった場合、そのサイズ感は純粋な「ストレス」になるわけだ。

フリードの強みはそこにある。

• 5ナンバーサイズ枠に収まる（一部グレード除く）
• ステップワゴンより全長が約40cmも短い（※モデルによる）
• それでいて、いざという時（じいじ・ばあばが来た時、友達家族を乗せる時）に使える「3列目シート」を（オプションじゃなく標準で）持っている。

この「フルサイズミニバンは要らない、でも軽やコンパクトカーじゃ絶対に足りない」という、日本で最も多いであろう家族層の“どん真ん中”に突き刺さっている。だから「指名買い」されるんだ。

新車価格高騰の「受け皿」としての中古フリード

「それにしても、最近の新型車って高すぎない？ この前、N-BOXの新型の値段を見てビックリしたわよ。軽なのに、ちょっとオプションつけたら200万軽く超えるじゃない」

「ああ、よくぞ気づいたママ。まさにそれが、中古フリードの価値を押し上げている第2の理由だ」

今、あらゆるモノの値段が上がっているが、車は特に顕著だ。安全装備の充実、電動化（ハイブリッド）の進展で、新車の価格は昔の感覚とは比べ物にならないほど高騰している。

例えば、「家族のためにスライドドア車が欲しい」と考えたとする。
新車のフリードやシエンタは、乗り出しで300万円近く、あるいは超えることもザラだ。かといって、新車の軽スーパーハイトワゴン（N-BOXやタント）を選んでも、結局200万円を超える。

そうなると、「新車は高すぎて買えない。でも、家族のためにスライドドアと広さは絶対に欲しい…」という層がどこへ向かうか？

…そう、「状態の良い、手頃な価格の中古フリード」だ。
新車価格の上昇が、中古車市場の「受け皿」としてのフリードの需要をさらに高めている。結果、中古市場での需要が供給を上回り、相場が下がりにくい（＝リセールが高い）という状況が続いているんだ。

「ちょうどいい」は経済的にも“得”だった

「フリードって、結局『全部が中途半端』というか、『妥協の産物』なんじゃないの？って思ってたのよね、昔は」

「フフン。パパ、それは違うわよ。『最適解』って呼んでちょうだい」

…おっと、珍しくママと意見が合ったな。
かつては「大きい車＝ステータス」という価値観があったかもしれない。だが、今は違う。「自分たちの今の生活サイズに、最も合った車を選ぶこと」こそが、経済的にも合理的だと考える家族が圧倒的に増えている。

フリードは、まさに「平日の買い物」「子どもの送迎」「たまの週末のレジャーや帰省」という、多くの家族の“生活導線”に最適化されている。

だからこそ、中古車市場でも「ウチもそう！」「こういうのが欲しかった！」という強い「指名買い」が発生する。これが、フリードの中古相場が底堅い、最大の理由だ。

2025年にフリードが高く売れる3つの理由

おう、パパだ。フリードの中古人気が底堅い理由は分かったな、ママ。

「ええ。要は『日本の家族の生活に“ちょうどいい”から人気』ってことでしょ。でも、それがなんで『2025年が売り時』に繋がるわけ？ 人気なら、別にいつ売ってもいいじゃない。急ぐ必要ないわ」

甘いな、ママ！ 市場というものはナマモノだ。人気の“質”と“量”は常に変化している。だがな、フリード（特にGB型）に関しては、2025年にかけて「今こそ中古で欲しい！」という需要が、むしろ強まる可能性のある、3つの明確な理由があるんだ。

① 軽からのステップアップ需要

「ステップアップ？ ああ、ウチみたいに子どもが大きくなって、軽じゃ手狭になった家族のこと？」

その通りだ。特にN-BOXやタントといった「軽のスーパーハイトワゴン」。あれで十分だと思っていた家族が、2人目、3人目と家族が増えたり、子どもが小学生になって荷物（習い事の道具、自転車）が増えたりした瞬間に、一気に「軽じゃ無理だ！」となる瞬間が来る。

「わかるわー。軽のスライドドアは便利だけど、やっぱり4人乗ったら荷物はほぼ乗らないものね。ベビーカーと週末の買い出しでパンパンよ。結局、後部座席の足元に荷物を置く羽目になるのよね」

だが、そこでいきなりステップワゴンやノアに行くのはハードルが高い。価格もそうだし、さっきママが言った「運転のしやすさ」もある。そこで白羽の矢が立つのが、「軽とほぼ同じ感覚（5ナンバー）で運転できて、3列目シートがあって、スライドドア」のフリードだ。

N-BOXの新車がオプション次第で200万円を軽く超える今、「あと少し足して、状態の良い中古フリード（GB型）を買うほうが、家族全員が幸せになれる」と考える、極めて合理的な層が激増している。これが2025年にかけても続く、太い需要の1つ目だ。

② コンパクトSUVより「維持費」と「実用性」が安い

「でも、最近はヤリスクロスとかヴェゼルとか、あのシュっとしたSUV？ ああいうのも人気じゃない。そっちに流れないの？」

いい質問だ、ママ。確かに見た目はSUVが流行っている。だがな、冷静に「家族の道具」として車を見たとき、フリードが圧勝するポイントがある。それが「維持費」と「実用性」だ。

まず、フリード（GB5/6型など）は、排気量が1.5L（1,496cc）だ。これは何を意味するか？

「えーっと…税金？」

その通り！ 自動車税（種別割）は年間34,500円（※2019年9月30日以前登録の場合）だ。これが例えば、人気のSUVでも2.0Lクラスだと39,500円、2.5Lクラスだと45,000円になる（※同条件）。この差額が、毎年毎年、家計に地味なジャブを打ち続けてくる。

さらに決定的（けっていてき）なのが「スライドドア」だ。
SUVでスライドドアを採用している車種は、ほぼ皆無だ。子どもが自分で乗り降りするようになると、駐車場で隣の車に「ドアパンチ」するリスクが常につきまとう。

「ああ…考えただけでも恐ろしいわ…。ウチの怪獣たちなら、勢いよく『ガンッ！』ってやりかねないもの」

その点、フリードの電動スライドドアは「ドアパンチ・リスク・ゼロ」という、家族にとって最強の解決策だ。この「維持費の安さ」と「スライドドアという絶対的な実用性」を両立している車は、SUVには無い。だから、合理的な家族はフリードを選ぶんだ。

③ 国内都市部での「駐車幅」ニーズ

「確かに、税金とかドアパンチとか、超現実的な問題よね…。うちのマンションの駐車場も、正直キツキツだし」

そこだ！ 3つ目の理由、それが「駐車幅」だ。

最近の新型車、特にステップワゴンやノア/ヴォクシーの新型は、ついに「3ナンバーサイズ」が標準になった。室内空間を広げるためには、もう5ナンバー枠（全幅1,700mm以下）では限界が来たんだ。

「あ！ だからウチの隣の区画の新しいミニバン、いつもタイヤが白線ギリッギリなのね！」

そうだ。だが、日本の駐車場インフラはそう簡単には変わらない。特に都市部のマンションや、一戸建ての車庫、昔ながらの商業施設の駐車場は、5ナンバーサイズを前提に設計されている場所がまだまだ多い。

結果として、『スライドドアのミニバンが欲しい。でも、新型はデカすぎて（3ナンバーで）ウチの駐車場に入らない！』という「駐車場難民」が大量発生している。

彼らにとって、旧型になったGB型のフリード（全幅1,695mm）は、「ウチの駐車場に入る、スライドドア付き3列シートの、最後の希望」なんだ。新型フリードもキープコンセプト（5ナンバー維持）だったが、当然、新車は高い。だからこそ、型落ちになってもなお、GB型の5ナンバーサイズの中古車需要は、都市部を中心に非常に根強く残る。

「軽からのステップアップ」「SUVとの実用性比較」「駐車場難民」…。
フリード（GB型）は、いろんな人から「指名買い」される理由が揃いすぎている。これが2025年でも相場が底堅い、決定的な理由だ。

 

型式（GB3/4/5/6）で異なる査定ポイント

おう、パパだ。フリード（GB型）がなぜ「指名買い」されるほど人気なのか、その理由は理解できたな。

「ええ、大体はね。軽じゃ狭い、でもステップワゴンじゃデカい。そういう家族の“最適解”なんでしょ。でもね、パパ。一口に『フリード』と言っても、ウチの近所でも見かけるわよ？ なんか目がシュッとしてる新しいやつと、もうちょっと丸っこい古いやつ。その『GB型』って何なのよ？」

フフン、良いところに気が付いたな、ママ。そこが一番重要なポイントだ。
「フリード」と一口に言っても、大きく分けて2つの世代が存在する。

• 初代フリード（GB3 / GB4型）：2008年～2016年。丸っこいヘッドライトが特徴だ。
• 2代目フリード（GB5 / GB6 / GB7 / GB8型）：2016年～2024年。シュッとした顔つきで、この記事で主に「売り時だ」と検証しているモデルだ。

「え、じゃあウチのブログで『古い方（GB3/4）』を持ってたら、もう売り時じゃないってこと？」

…残念ながら、そうだ。
2025年という視点で見ると、GB3/4型は「設計が古い車」という扱いになり、査定はかなり厳しくなる。逆に、GB5/6/7/8型（2代目）こそが、今まさに中古市場で引く手あまたの“主役”なんだ。

なぜそこまで評価が違うのか？ 型式ごとに異なる「査定ポイント」を、理屈で解説しよう。

① 安全性の評価｜「Honda SENSING」の有無は決定的

「パパ、正直に言うとね、古い車って運転するのちょっと怖いのよ。最近の車みたいに、ピピって止まってくれる機能とか、ついてないんでしょ？」

ママ、それが最大の査定ポイントだ。
2代目（GB5/6/7/8型）が中古市場で圧倒的に強い最大の理由、それが先進安全装備「Honda SENSING（ホンダセンシング）」の存在だ。

「ああ、CMでやってるやつね！」

そうだ。自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）や、車線をはみ出さないように支援する機能、前の車についていく機能（ACC）…。
中古車を買う家族層が、今一番何を重視しているか？ 「安さ」よりも「安全性」だ。特に小さな子どもを乗せる車なら、なおさらだろう。

• GB5/6/7/8型（2代目）：
  • 発売当初から「Honda SENSING」を搭載したグレードが選べた（後期型では標準装備化が進んだ）。
  • これが中古市場で「安全な車に乗りたい」という層の需要にドンピシャで刺さる。センシング「有り」と「無し」では、査定額に数十万円の差が出ることもザラだ。
• GB3/4型（初代）：
  • 「Honda SENSING」は搭載されていない。
  • 2025年時点では「安全装備が古い車」とみなされ、積極的に選ぶ理由が弱くなり、査定額は大きく下落してしまう。

② ガソリン（GB5/6） vs ハイブリッド（GB7/8）

「じゃあ、2代目（GB5型とか）なら何でもいいのね！ どうせ売るなら、燃費がいいハイブリッド（GB7/8型）のほうが絶対高いわよね？」

…それが、そう単純でもないのが中古車査定の面白いところだ。

確かに、ハイブリッド（GB7/8型）は燃費が良い。毎日長距離を運転する人や、都市部でのストップ＆ゴーが多い人には根強い人気がある。

だが、冷静に考えてみてくれ。
「週末の買い物と、子どもの送迎くらいしか乗らない」というライフスタイルの場合、ハイブリッド車（GB7型）の高い車両価格のモトを取る（ガソリン車との価格差を燃費で取り返す）のは、一体何年かかると思う？

「う…言われてみれば…。ウチみたいに週末しか乗らないなら、あんまり関係ないかも」

そうだ。むしろ、「車両価格が安いほうが助かる」と考える合理的な層も多い。
さらに、ハイブリッドシステムは構造が複雑だ。中古で買う場合、「もしバッテリーが故障したら、交換費用が数十万円かかるんじゃ…」というリスクを懸念する人もいる。

その点、ガソリン車（GB5/6型）は構造がシンプルで故障リスクも相対的に低い。
結果として、中古市場では「ハイブリッドだからメチャクチャ高い」というわけでもなく、「シンプルなガソリン車で十分」という需要も非常に強い。査定額の差は、昔ほど大きくないのが実情だな。

③ ライバル「シエンタ」との関係性

「そういえば、似たような車でトヨタの『シエンタ』ってあるじゃない。カマキリみたいな顔のやつ。あれとどっちがいいわけ？」

フフン。良いライバルの話が出てきたな。フリード（GB型）の価値を語る上で、トヨタ・シエンタ（170系）の存在は無視できない。

この2台は、「ちょうどいいミニバン」市場のシェアを二分する最大のライバルだ。

• シエンタ（170系）：個性的なデザイン。トヨタ得意のハイブリッドシステムによる圧倒的な低燃費。3列目が床下にスッキリ収納できるギミックがウリだ。
• フリード（GB型）：四角くて広い室内空間。実用的な3列目シート（跳ね上げ式）。そして「Honda SENSING」の先進性。

中古市場でもこの2台は常に比較される。
シエンタは「燃費とデザイン」で選ぶ層に人気だが、「シエンタの3列目は狭すぎる」「あのデザインがどうしても…」という層が、必ずフリード（GB型）に流れてくる。

つまり、シエンタという強力なライバルがいるおかげで、「やっぱりフリードのこの“ちょうどよさ”がいい！」という「指名買い」が、より鮮明になるんだ。

（※ちなみに、シエンタの売り時については、また別の理屈があるから、興味があればこっちの記事で検証しているぞ → 【内部リンク：シエンタ売却記事（仮）】）

結論として、2025年に高く売れるフリードとは「Honda SENSINGを搭載した、2代目のGB5/6/7/8型」。これに尽きる。

相場が落ちる前に避けたい3つの状況

おう、パパだ。フリード（GB型）が中古市場で「指名買い」される安全・安心なモデルだってことは理解できたな。

「ええ。ホンダセンシング搭載のGB5型以降ね、覚えたわ。…ってことは、もしウチがそれを持ってたとしたら、人気なんだから別に焦って売らなくてもいいんじゃない？ ギリギリまで乗るのが一番オトクでしょ？」

…甘いッ！ ママ、それは典型的な「節約下手」の発想だぞ！
いいか？ 車の価値ってのはな、「まだ動くから大丈夫」という“機械”としての寿命と、「いくらで売れるか」という“資産”としての価値は、全く別物なんだ。

フリード（GB型）のように人気がある車ほど、価値が「ガクン！」と落ちる“崖”が存在する。その崖を転げ落ちる前に売るのが、賢い「節約技」なんだ。

特にファミリーカーのフリードだからこそ避けたい、3つの「下落状況」を徹底的に解説するぞ。

① 10万km超え｜家族車は「走行距離」に誰より敏感

「出たわね、10万キロ。でもパパ、昔言ってなかった？ 『最近のホンダ車は丈夫だ、20万キロだって走れる！』って」

確かに「走れる」さ。だがな、「走れること」と「高く売れること」は、全く別の話だ。

考えてもみてくれ。中古でフリードを買おうとしている家族は、「これからウチの家族を乗せて、安全に、長く乗りたい」と思っている。その人たちが、「走行距離10万kmを超えた車」をどう思うか？

「…うーん。『前の家族が、かなりしっかり使い倒したんだな』って思うかも。これから故障とか増えたらイヤだなって…」

その通り！
「10万km」という数字は、中古車市場における最強の「心理的な壁」だ。
査定の現場では、「9万5千km」と「10万5千km」では、同じ車でも査定額が明確に変わる。大台を超えた瞬間、「過走行車」というレッテルが貼られてしまうんだ。

特にフリードのようなファミリーカーは、買い手（次の家族）がシビアだ。「10万km超え」は、それだけで敬遠される明確な理由になる。価値がガクンと落ちる最大の“崖”だ。

② 車検費が高くなる前｜「払った維持費」は返ってこない

「あー、車検ね…。毎年毎年、自動車税だの車検だのって、本当にお金がかかるわよね、車って。でも、車検を通したばっかりの方が、その分高く売れるんじゃないの？」

フフン。ママ、それは「車屋さんに喜ばれる」典型的な勘違いだぞ。

• 真実①：「車検を通すために払った10万円」が、そのまま「査定額10万円アップ」になることは絶対にない。良くて数万円プラスされる程度だ。
• 真実②：本当に重要なのは、車検が「近づいている」タイミングだ。

5年目、7年目、9年目…。車検の時期は、タイヤ、バッテリー、ブレーキパッド、その他オイル類など、高額な消耗品の交換時期が一気にやってくるタイミングでもある。

「うわ…考えたくないわ。ディーラーに言われるがままに交換したら、15万、20万って請求されそう…」

そうだろ？ そこで冷静に計算するんだ。
「ここで15万円払って、あと2年乗る」のと、「価値が残っている“今”、15万円を払わずに売却し、それを頭金に新しい車（あるいは次のライフスタイル）に乗り換える」のと、どちらが合理的か？

賢い「節約技」とは、その「大きな維持費（＝車検代・消耗品交換代）を払う直前」に手放すこと。車検満了日の3〜4ヶ月前は、売却を検討する絶好のタイミングなんだ。

③ 子どもの成長で「サイズ適性」が変わる瞬間

「そういえばパパ。最近、ウチの子たち（想像）が、もしフリードに乗ってたとしたら、こう言うと思うのよ。『ねぇ、3列目ってなんか狭くない？ 足が窮屈！』って」

…それだ！ ママ、それこそが「売り時」を知らせる、家族からの最強のサインだ！

フリードの「ちょうどよさ」は、あくまで「子どもが小さい（小学生くらいまで）」という“期間限定”の最適解だ。
子どもが中学生になり、部活のデカいカバンを持ち、身長が160cm、170cmと伸びてきたらどうだ？ フリードの3列目は、大人が乗るには正直キツイ。成長した子どもも、もう「大人」と同じなんだ。

「確かに…。それに、休日に家族4人で出かけるとき、もう荷物がパンパンになってるかも…」

そう感じたなら、もうそのフリードは「今のサルヂエファミリー」にとっての最適解じゃない。
そして、ここが重要なんだが、「ウチにはもう合わないな」と感じたその車は、まさに今、「もっと小さいお子さんがいる、次の家族」が喉から手が出るほど欲しい「最適解」なんだ。

「10万km」という機械的な期限、「車検」という経済的な期限、そして「子どもの成長」という生活上の期限。
この3つの“崖”を超える前に、「まだ乗れる」という感情論ではなく、「今が一番高く評価される」という理屈で判断すること。それこそが、車の買い替えにおける最大の「節約技」なんだぞ。

 

【3年試算】今売る vs 維持｜節約できる総額は？

おう、パパだ。

「10万キロの崖」「車検費用の崖」「子どもの成長の崖」…。崖、崖って、パパは私たちを脅かしたいだけじゃないの？

「その通りよ！ 大体ね、パパ。『今売るのが節約だ』って言うけど、車を売ったら新しい車を買うんでしょ？ 結局、何百万も出ていくじゃない！ 今のフリードに乗り続けて、次の車検も通したほうが、トータルで安上がりに決まっるわ！」

…フフン。ママ、それこそが、多くの家庭が陥る「節約のワナ」だ。
俺が言っているのは「次の車を買うかどうか」の話じゃない。今、目の前にある「フリードという“資産”」をどう扱うのが家計にとって合理的か、という話だ。

「資産？ 車って、乗れば乗るほど価値が下がる“負債”じゃないの？」

違うな。価値が残っているうちは「資産」だ。そしてフリード（GB型）は、その「資産価値」が非常に高い稀有な車なんだ。
よし、ウチのブログコンセプト「なんでも自分達で調べてやってみる」に則って、ここで「もし今売ったら」と「3年後まで維持したら」で、家計にどれだけの影響が出るか、徹底的にシミュレーションしてみようじゃないか。

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【仮定】サルヂエ家のフリード（と仮定する）

• 車種：フリード G・Honda SENSING (GB5)
• 年式：2019年式（今2025年として、2回目の車検＝5年落ちの直前）
• 走行距離：5万km
• 状態：良好。修復歴なし。

（※パパのうんちく：この「5年落ち・5万km」という条件は、中古車市場で「最も高く売れる」とさえ言われる、まさに“ゴールデンタイム”だぞ）

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Aパターン：今（2025年）売る場合

話は単純だ。今、このゴールデンタイムのフリードを売る。
仮に、この条件で「査定額150万円」がついたとしよう。（※あくまでシミュレーション上の仮定の相場だ）

• 手元に残るお金：150万円
• 今後3年間で払う維持費：0円（だって、もう車が無いんだからな）

Bパターン：3年後（2028年）まで維持する場合

「やっぱり、まだ乗れるわよ！」とママが主張し、次の車検（3回目）直前まで、あと3年間乗り続けたと仮定しよう。

（1）今後3年間で「必ず出ていくお金（維持費）」
まず、この3年間で家計から確実に出ていくコストを計算するぞ。

項目	金額（目安）	備考
自動車税 (3年分)	103,500円	34,500円 × 3回
重量税 (車検1回分)	24,600円	エコカー減税対象外として計算
自賠責保険 (車検1G回分)	約18,000円	24ヶ月契約
【高額注意】車検費用	約150,000円	5年目の車検は、タイヤ・バッテリー等の高額消耗品の交換が重なる時期だ。ディーラー見積もりなら、これくらいは覚悟すべきだろう。
3年間の維持費合計		約 296,100円

「うわっ…！ 3年間で30万近くも払うのね、確実に…」

そうだ。これはガソリン代や駐車場代を除いた、最低限の維持費だ。

（2）3年後の「予想査定額」
そして3年後。車はこうなっている。

• 年式：2028年（8年落ち）
• 走行距離：8万km（年間1万km走行と仮定）

さあ、この「8年落ち・8万km」のフリードの査定額はいくらになるか？
当然、5年落ちの時と同じ値段はつかない。「10万kmの崖」も目前だ。
仮に、査定額が「90万円」になったとしよう。

結論：「今売る」 vs 「3年維持」の差額は？

どうだママ、結果を比較してみよう。

• A（今売る）：
  • 手元に150万円が残る。
• B（3年維持）：
  • 手元に90万円が残る。（←この時点で60万円減ってる）
  • さらに、3年間で約30万円の維持費を支払っている。

つまり、「まだ乗れるから」と3年間維持した結果、家計からは…

（資産価値の下落分）60万円 ＋ （支払った維持費）30万円 ＝ 合計 90万円

…実質90万円もの“見えないお金”が消えていった計算になるんだ！

「ひぇっ…！ 90万！？ そんなに…！？」

そうだ！ もちろん、その90万円で「3年間フリードに乗る権利」を買ったとも言える。だがな、もし「もうウチには“ちょうどよくない”かも」と感じ始めているなら？
「150万円で売れる権利」を今使うか、それとも「90万円の価値」まで乗り潰し、さらに30万円を払うか。

どちらが「節約技」として合理的か。理屈は通ったはずだ。
そして、この計算を始めるために一番大事なことは何だか分かるか？

「…え？ …あ！ 『今、いくらで売れるか』を知ること？」

その通り！ それを知らないと、このシミュレーションすら始まらないんだ。

【30秒診断】あなたのフリード、売り時？

おう、パパだ。H2-5のシミュレーション、どうだった？

「…90万円。3年で90万円も“見えないお金”が消える可能性があるのね…。理屈は、理屈はわかったわよ！ でも、それはあくまでパパが作った『仮定』の話でしょ？ ウチのフリード（仮）が、本当に今売るべきかどうかなんて、まだ分からないじゃない！」

フフン。いいぞ、ママ。ようやく「自分ごと」として考え始めたな。
確かに、さっきのシミュレーションは一つのモデルケースだ。問題は、「あなたのフリード」が今、どのステージにいるか、だ。

「そうよ。ウチのはまだ3万キロかもしれないし、車検も通したばっかりかもしれないじゃない！」

よし、それならここで「サルヂEファミリー式・売り時診断」をやってみようじゃないか。理屈（パパ）と直感（ママ）、両方の視点で、今のフリードが「売り時の崖」のどのあたりに立っているか、チェックしてみてくれ。

難しいことはない。YESかNOかで答えるだけだ。

【30秒診断】あなたのフリード、本当に「まだ乗る」が正解？

「えー、めんどくさいなぁ…」と言うな、ママ。30秒で終わる。

【理屈（パパ）のチェックリスト】

• Q1. 走行距離が「8万km」を超えている、または来年中には超えそうだ。
• Q2. 次の車検まで、あと「半年」を切っている。
• Q3. （初代のGB3/4型など）「Honda SENSING」が非搭載のモデルだ。

【直感（ママ）のチェックリスト】

• Q4. 最近、子ども（特に小学生以上）が「なんか狭い」「足が当たる」と文句を言うようになった。
• Q5. スーパーの駐車場で、スライドドアが「ウィーン…ガッ」と重そうに（あるいは異音が）動くことがある。
• Q6. 3列目シートを、もう半年以上使っていない。（ただの荷物置き場になっている）

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さあ、どうだった？ YESはいくつあった？

▼ YESが0個だったあなた

おめでとう。あなたのフリードは、まだ「ゴールデンタイム」の真っ最中だ。
だが、油断はするな。価値は刻一刻と下がっている。今の最高額を知っておくだけでも損はない。

▼ YESが1〜2個だったあなた

「売り時の崖」の、まさに“ふち”に立っている状態だ。
「まだイケる」という感情と、「今なら高く売れる」という理屈がせめぎ合っているはずだ。
今こそ、H2-5でやった「節約シミュレーション」を、自分の車で具体的に実行すべき、最高のタイミングだ。

▼ YESが3個以上だったあなた

…残念だが、すでに「崖」を転がり始めている可能性が高い。
特にQ3（センシング無し）やQ5（スライドドア不調）にYESがついた場合、査定額は大きく下がる要因になる。
「いつか売ろう」ではなく、「1日でも早く」今の正確な価値を把握し、損失を最小限に食い止めるべきだ。

「売り時」の判断に必要な、たった一つの数字

「うーん…ウチ（仮）は、YESが2個ついちゃったわ…。『車検まで半年』と『3列目を使ってない』…」

そうか。なら、今すぐやるべきことは一つだ。
H2-5のシミュレーション（Aパターン：今売る場合）に必要な、「もし今、売ったらいくらになるのか？」という、たった一つの数字を手に入れることだ。

「…でも、その『今の査定額』って、どうやって調べるのよ。ディーラーに聞きに行くの？ めんどくさいわ。それに、新しい車を買わされそうだし…」

フフン。だから「理屈」が必要なんだ、ママ。
ディーラーの下取りは、「新車を買ってくれるなら、古いのをこの値段で引き取りますよ」という取引だ。フリード（GB型）が中古車市場でどれだけ人気があろうと、関係ない。安く買い叩かれるリスクが高いんだ。

俺たちに必要なのは、「新車を売るプロ」の言い値じゃない。
「中古車のフリード（GB型）を、今一番欲しがっている業者がいくらで買うか」という“市場の最高額”だ。

「そんなの、どうやって…」

そこで、こういうサービス（カービュー）の出番だ。
ネットから、自分のフリードの年式や走行距離をポチポチ入力するだけ。面倒なのが大嫌いなママでも、スマホ一つで終わる。
そうすれば、「ウチのフリードが欲しい！」という全国の買取業者（ガリバーとかビッグモーターとか、地元の優良店とか）が、「ウチなら〇〇万円！」「いやウチは〇〇万円！」と競い合ってくれる。

「へぇー。家にいながら、一番高い値段がわかるわけね」

そうだ。もちろん、その金額を聞いたからといって、売る必要は全くない。
まずは「知る」こと。
ウチのフリードの“Aパターン”の金額が「150万円」なのか、それとも「120万円」なのか。それを知って初めて、ママの言う「このまま乗り続ける（Bパターン）」が本当にオトクなのか、俺たち家族で判断できる。

「なんでも自分達で調べてやってみる」がウチのコンセプトだろ？
まずは、ウチの「隠れた資産」がいくらなのか、調べてみようじゃないか。

 

高額査定のコツ｜フリードは“ファミリー感の薄さ”が命

おう、パパだ。

「よーし、パパ！ やる気が出てきたわ！ 『今の価値』を調べる前に、どうせなら1円でも高く売れるように、車をピッカピカにしときましょ！ 私、ワックスがけ得意よ！」

…ストップ、ストップ、ママ。その意気込みは買うが、方向性がちょっと違う。
いいか？ 俺たちが今からやろうとしているのは「週末のレジャー（洗車）」じゃない。「査定」という“ビジネス”だ。

もちろん、車が泥だらけよりはキレイな方が印象はいい。だがな、査定士は何百台、何千台と車を見ているプロだ。直前にワックスがけした“見せかけの輝き”に騙されて、査定額を上げるほど甘くはないぞ。

「えー、じゃあ何もしなくていいの？」

違う。彼らが見ているポイントは、もっとシビアだ。
フリード（GB型）のようなファミリーカーの査定で、彼らが一番気にするのは何か？

それは、「前の家族（つまりウチ）が、どれだけ“手荒く”使ったか」という痕跡だ。
言い換えれば、「いかに“ファミリー感”を薄めるか」が、高額査定の最大のコツなんだ。

① スライドドアの動作とレール周り

「ファミリー感って…ファミリーカーなんだから当たり前じゃない」

フフン。その「当たり前」が落とし穴なんだ。
例えば、フリードの最大のウリである「スライドドア」。ウチの怪獣たち（仮）が、毎日毎日、開け閉めする。時には半ドアのまま無理やり引っ張ったり、自動で動いている最中にモノを挟んだりするかもしれない。

査定士が必ずチェックするのは、「ウィーン…」という動作がスムーズか、異音や引っかかりがないかだ。
もし動作が重かったり、「ガガッ」なんて音がしたら？

「うわ…それはマズいわね」

マズイどころじゃない。「スライドドアの修理・交換」は数十万円コースだ。査定士は即座にその「最悪の事態（修理費用）」を査定額から差し引く。
そこまでいかなくても、ドアレールの溝に砂や小石、お菓子のカスが詰まっていると、「あ、この車、かなり手荒く使われてるな。モーターにも負担がかかってるかも」と判断され、マイナス評価に繋がる。

洗車でボディを磨くヒマがあるなら、まずはスライドドアのレールを古い歯ブラシか何かで徹底的に掃除する。それだけで「このオーナーは車を大事に扱っていたな」という印象を与えられるんだ。

② シートの汚れ・シミ｜「クリーニング代」は必ず引かれる

「それと、やっぱりコレよね…。シートのシミ！ ウチの子（仮）たち、後部座席で絶対ジュースこぼしてるわよ！」

…想像しただけで恐ろしいが、ママ、それこそが査定における“時限爆弾”だ。
査定士は、次の買い手（家族）が「この車、欲しい！」と思うかどうかを基準に値付けをする。
ドアを開けた瞬間、シートに謎のシミや食べこぼしの痕跡があったらどう思う？

「…絶対イヤだわ。どんなに安くても、他人の家の“汚れ”が染み付いた車なんて…」

そうだろ？ 査定士も同じだ。彼らはそのシミを見た瞬間、「これは専門のルームクリーニングが必要だな。費用は〇万円」と、頭の中で即座に引き算する。

査定前にできることは、水で濡らして固く絞ったタオルで、叩くようにして汚れを浮かし、乾いたタオルで吸い取る作業だ。完全に消えなくても、「落そうと努力した痕跡」があるだけで、査定士の心証は変わる。
特にチャイルドシートを置いていた場所は、汗や湿気でシミになっていることが多いから、必ず外してチェックだ。

③ 車内の「ニオイ」と「見えない使用感」

「汚れはわかったわ。あとはニオイね！ ファブリーズ！ ファブリーズを撒きまくればいいのね！」

…ママ、それは逆効果になることもあるぞ。
芳香剤の強すぎる香りは、「何かマズいニオイを隠そうとしているな？」と査定士に勘繰られる原因になる。タバコやペットのニオイは論外だが、それ以上に気をつけたいのが「生活臭」だ。

食べ物のニオイ、汗のニオイ、そしてホコリと砂のニオイ。

「え、砂ってニオうの？」

ニオうというか、「使用感」として最悪の印象を与える。
査定士は必ずフロアマットをめくる。その下に、公園の砂や小石がジャリジャリ溜まっていたら？

「うわ、この家族、掃除とか全然しないんだな…」
＝「車のメンテナンス（オイル交換とか）も、どうせズボラだったんだろうな」

…と、査定士は連想ゲームを始めるんだ。
フリードは3列目シートの足元や、ラゲッジスペース（荷室）の隅に砂が溜まりやすい。そこを掃除機で徹底的に吸い取っておく。

ピカピカのワックスがけという「加点（プラス）」を狙うより、シミ・砂・ニオイという「減点（マイナス）」を潰すこと。
フリードの高額査定は、「ファミリー感の薄さ」が命なんだ。

まとめ｜生活にフィットした車こそ、“最適な時期”で手放すべき

おう、パパだ。さて、ママ。ここまでフリード（GB型）の「売り時」について徹底的に検証してきたわけだが、どうだ？

「…なんかね、分かったわよ。結局、私たちが『ちょうどいい！』って絶賛してたフリードだけど、それはあくまで“ウチの子どもたちが小さい今”っていう、期間限定の話だったってことよね」

フフン。その通りだ！ ようやく俺の理屈が伝わったようだな。

「“ちょうどいい”は、“ずっといい”とは限らない。そういうことでしょう？」

満点だ、ママ。
ウチのブログコンセプトは「なんでも自分達で調べてやってみる」だ。そして今回の検証で分かった「理屈」は、非常にシンプルだ。

フリード（GB型）の資産価値は、「子どもが小さい、次の家族」が支えている。

だからこそ、自分たちの家族が成長し、フリードが「ちょうどよくない」と感じ始めた瞬間…。
例えば、

• 子どもが中学生になり、3列目が「狭い」と言い始めた。
• 部活の道具で、荷室がパンパンになった。
• （あるいは）子どもが独立して、もう3列目シートは不要になった。

その瞬間こそが、「今の自分たちの生活」と「車の価値」が、最も“ズレた”瞬間なんだ。
そして、その「ズレ」を放置し、「まだ乗れるから」という感情論だけで維持し続けることが、H2-5でシミュレーションしたように、年間数十万円という「見えないお金」を家計から奪っていく正体なんだ。

「うーん…。わかっちゃいるけど、やっぱり愛着もあるしねぇ。それに、売るのって色々めんどくさそうだし…」

その「めんどくさい」という感情が、家計の“最適化”を妨げる最大の敵なんだぞ、ママ。
俺たちがやるべき「節約技」とは、1円でも安いモヤシを買いにスーパーをハシゴすることじゃない。「家族の成長」という“変化”に、家計（＝資産）を敏感にフィットさせ続けることだ。

生活に“フィットした”車に乗ること。それは最高の贅沢だ。
だが、その車が“フィットしなくなった”と感じたなら、それは次の家族に「最高の状態」で譲り渡す“最適な時期”だということだ。

その判断をするために、俺たち家族に必要なのは「愛着」という感情論じゃない。
「今、ウチのフリードは、いくらの“資産価値”があるのか？」
という、客観的な「数字（データ）」だ。

その数字を知って初めて、俺たちは「まだ乗る（維持費を払い続ける）」という選択と、「今売って、次の生活（例えばステップワゴンやN-BOX）に進む」という選択を、同じテーブルで比較できるんだからな。

「なんでも自分達で調べてやってみる」。
まずは、ウチの家族の「隠れた資産」を、調べてみることから始めようじゃないか。