ハスラーは2025年が売り時｜初代/2代目の“遊べる軽”が予想以上に高く売れる理由

サルヂエ家の皆さん、こんにちは！
理屈っぽくてうんちく好きなパパと、直感で動くママ、そして怪獣息子2匹と暮らすサルヂエファミリーです。

我が家のコンセプトは「なんでも自分達で調べてやってみる」。
日々の暮らしの中で「これってどうなってるの？」と疑問に思ったことは、パパのリサーチと家族の（無謀な）体当たり企画で検証しています。

さて、今回のテーマは「車の買い替え」にも通じる、ちょっとシビアなお金の話。
きっかけは、最近のママの一言でした。

「ねえパパ、最近ハスラーってよく見ない？ あの丸目でカクカクした車。かわいくない？」

確かに、街中で見かける頻度がすごく増えた。カラフルなツートンカラーも多い。
「ああ、スズキのハスラーか。あれは“遊べる軽”っていうコンセプトで大ヒットした軽SUVだな」

「へえー。軽なのにSUVなんだ。なんか楽しそう。……でさ、ああいう人気の車って、もし買ったとして、売る時ってどうなの？ 高いの？」

……出た。ママの直感的な疑問。
買う前から売る時の心配（笑）
でも、確かに。
車って買う時の金額も大事だけど、手放す時の「リセールバリュー（再販価値）」って、トータルコストで考えるとめちゃくちゃ重要だ。

「ふむ……。ハスラーの“売り時”か。あれだけ人気なら、もしかして……売る時も結構いい値段がつくのかもしれないな。これは徹底的に調べる価値がありそうだ」

というわけで、今回もサルヂエ家（ほぼパパ）が総力を挙げてリサーチ開始！
なぜ今、「ハスラーは2025年が売り時」なんて言われることがあるのか？
初代と2代目で違いはあるのか？

そのリサーチ結果を、皆さんにも共有したいと思います。
先に結論から言ってしまうと、どうやら「ハスラーは“軽なのに個性がある”から中古で指名買いが強く、予想以上に高く売れる可能性を秘めている」ということが見えてきました。

結論｜ハスラーは“軽なのに個性がある”から中古で指名買いが強い

さて、まずは「なぜハスラーが中古市場でそんなに強いのか？」という、根本的な理由から掘り下げてみましょう。ここを理解しておかないと、「人気だから高いはず」とぼんやり考えて査定に出して、足元を見られかねないからな（と、パパが申しております）。

若い世代＆女性ドライバーに人気

「だって、ハスラーって普通にかわいくない？ あの丸目とか、色がたくさんあるところとか」

そう、ママのこの直感。実はこれがハスラーの強さの源泉なんだ。
パパが調べてみたところ、軽自動車の市場って、基本的には「実用性」重視。N-BOXとかタントみたいに、「どれだけ広いか」「スライドドアか」が勝負の世界。

でも、ハスラーはちょっと違う。
もちろん軽としての実用性もあるけど、それ以上に「デザイン」や「ライフスタイル感」で選ばれてる。

• 「あのカクカクしたSUVっぽい形が好き」
• 「カラフルな色で、他の人とかぶりたくない」
• 「これでキャンプとか行ったら楽しそう！」

こういう「感性」に刺さるから、特に若い世代や女性ドライバーからの「指名買い」がめちゃくちゃ多いんだ。

中古価格が落ちにくい「趣味性の高い軽」

「ふむ。つまり『生活の足』としてじゃなく、『私の相棒』として選ばれてるわけだ」

その通り。
普通、車って年式が古くなったり、走行距離が伸びたりすると、どんどん価値が下がっていく。特に軽自動車は「道具」としての側面が強いから、その傾向が顕著なんだ。

でも、ハスラーは「軽SUV」という独自のジャンルを切り開いた。
「軽の経済性・手軽さ」と「SUVの趣味性・デザイン性」という、普通なら両立しにくい2つの価値を併せ持ってる。

中古車市場でも「ハスラーの、あのオレンジ色（パッションオレンジ）が欲しい！」とか「カーキ（クールカーキパールメタリック）じゃないと嫌！」みたいに、色やスタイルで探している人が多い。

「なるほど。買う時に『この色がいい！』って悩んで選ぶ人が多いから、中古でもその色が欲しがられるわけね」

そういうことだ。
この「趣味性」が、ハスラーのリセールバリュー（再販価値）をガッチリ支えているんだな。

だからこそ、もしハスラーの売却を考えているなら、その「個性」をちゃんと評価してくれるところで査定しないと、
「あー、これ軽ですから。年式相応ですね」
なんて、十把一絡げに買い叩かれてしまう危険がある。

「うわ、それは絶対イヤ。もし自分が乗ってたら、こだわって選んだ色を安く見積もられたらショックだわ」

だろ？
だから、今のこの「ハスラー人気」がどれくらいの価値になるのか、まずは客観的な相場を知っておくことが、損しないための第一歩になるんだ。

ハスラーのオーナーがまずやるべきことは、自分の車の「個性」も含めて、今いくらの価値があるのかを複数の業者で比較すること。
「どうせ調べるなら、一括で比較できる方が早いだろ？」とパパは思う。こういう「感性価値」も評価してくれる業者を見つけることが重要だ。

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2025年にハスラーが高く売れる3つの理由

「ハスラーが人気なのはわかったけど、なんで今、『2025年が売り時』なんて話になるわけ？ いつ売っても一緒じゃないの？」

ママの鋭いツッコミだ。
確かに、人気があるならいつでも高く売れそうに思える。
だがパパがリサーチした結果、どうやら「今だからこそ」高く売れる理由がいくつか重なっていることがわかったんだ。

車（特にハスラーのような趣味性の高い軽）の価値は、社会情勢やトレンドに大きく左右される。
その観点から、なぜ「2025年」がひとつの目安になるのか、3つの理由に分けて解説しよう。

① 中古軽の需要増（物価高で新車が手が届きにくい）

「はぁ……また値上げ。お菓子もティッシュも、なんでもかんでも高いわよね」

まず大前提として、今、世の中はまさに物価高の真っ只中だ。
これはもちろん「新車」も例外じゃない。
車の価格自体が上がっているし、原材料費の高騰やらなんやらで、新車を買うハードルが昔よりずっと高くなっている。

「わかるー。ちょっとオプションつけたら、軽でも平気で200万超えるもんね。ちょっと前ならコンパクトカー買えたわよ」

そうなんだ。
新車が高いとなると、消費者の目はどこに向かうか？
当然、「状態の良い中古車」だ。

特に軽自動車は、もともと「維持費の安い生活の足」としての役割が大きい。
「新車は高いから手が出せない。でも車は必要……。それなら、手頃な中古の軽自動車でいいか」
と考える層が、確実に増えている。

さらに、ハスラーの場合は「どうせ中古で妥協するなら、デザインが気に入ったものがいい」というニーズもがっちり掴む。
つまり、「経済的な理由で中古軽を探す層」と「趣味性を求めてハスラーを指名買いする層」の、両方の需要を食っている状態なんだ。

この物価高傾向が続くと予想される2025年は、中古軽市場全体の相場が底堅く、ハスラーのような人気車種は特に高値で取引されやすい「売り手市場」が続いている可能性が高い、というわけだ。

② SUV人気が軽にも波及

「そういえば最近、軽じゃなくてもゴツい感じの車、多いわよね。RAV4とかカローラクロスとか？」

ママ、よく見てるな。
ここ数年、世界的に「SUV」が大ブームなんだ。
一昔前はセダンやミニバンが主流だったけど、今は「車高が高くて、アウトドアっぽい雰囲気」のSUVが市場を席巻している。

この流れは、当然「軽自動車」にも波及している。
その先駆けとなったのが、何を隠そう「ハスラー」だ。

「ふむ。つまりハスラーは、ブームの火付け役であり、今もその中心にいると」

そういうことだ。
大きなSUV（ランクルとか）に乗りたいけど、維持費や運転のしやすさを考えると現実的じゃない……。
そんな層が、「SUVのカッコよさと軽の手軽さを両立できる」ハスラーに注目する。

ブームが続いているということは、それだけ「欲しい人」が多いということ。
供給（中古車のタマ数）に対して需要（欲しい人）が上回っている状態が続けば、価格は当然、高値で安定する。これが2つ目の理由だ。

③ カラバリ人気 → リセール支え

「やっぱりハスラーって、あの2色のやつ（ツートンカラー）が目立つわよね。赤に黒い屋根とか、青に白い屋根とか」

そう！ まさにそこだ。
H1でも触れたが、ハスラーの最大の武器は「個性的なカラーバリエーション」にある。

一般的な実用車（例えば、白いN-BOXや黒いタント）は、良くも悪くも「無難」だ。
だから中古市場でも「白だからプラス査定」とはなりにくい。

だが、ハスラーは違う。
選ぶ時点で「デニムブルーメタリック ガンメタリック2トーンがいい！」とか「バーミリオンオレンジ ガンメタリック2トーンじゃなきゃ！」と、色で選ぶ人が非常に多い。

これは、中古市場ではとんでもない強みになる。
なぜなら、特定の人気カラーは「プレミアム価格」がつくからだ。

「え、じゃあ不人気の色だったら損するってこと？」

まあ、そういう側面もゼロではないが……。
ハスラーの場合、「どの色も個性的」なのがミソで、大きなハズレ色が少ないのも特徴だ。
それよりも、「この色が欲しかった！」という人が中古市場で常に待っている状態が、ハスラー全体の相場を底上げしている。

「なるほどね……。実用性だけじゃなく、こういう『雰囲気を楽しみたい』っていう需要が、物価高やSUVブームと噛み合って、今の高値を作ってるわけだ」

その通り。
ただし、注意点もある。
ミニバン（アルファードとか）みたいに「5年後、7年後でも高い」というよりは、軽自動車は「最初の車検（3年）前」や「2回目の車検（5年）前」が一番美味しい売り時になることが多い。

モデルチェンジの噂が出たり、世の中のブームが移り変わったりする前に、「欲しい人が一番多い今」動くのが合理的、というのがパパの分析だ。

型式別（初代/2代目）で違う査定ポイント

ハスラーの売却を考える時、自分の愛車が「初代」なのか「2代目」なのかは、非常に重要なポイントだ。
「新しいから高い」「古いから安い」という単純な話ではなく、それぞれに異なるファン層と需要が存在するからだ。

初代（2014年〜2019年）：カスタム市場も活発

「初代って、あのテレビCMですごい話題になったやつよね。『アラレちゃん』とか」

そうだ。
初代（MR31S/41S型）は、「軽クロスオーバーSUV」というジャンルを爆発的に普及させた立役者だ。
発売から時間が経っているため、中古車のタマ数も豊富で、価格もこなれてきている。

「じゃあ、やっぱり値段は安くなっちゃうの？」

いや、そこが面白いところだ。
初代ハスラーは、そのポップなデザインと豊富なカスタムパーツのおかげで、「安く手に入れて、自分好みにイジりたい」という層に絶大な人気があるんだ。

• カスタムベースとしての需要：
  車高を上げるリフトアップ、ゴツいオフロードタイヤへの交換、ルーフキャリアの装着など、カスタムパーツが市場に溢れている。
• 豊富なタマ数：
  中古車市場に多いため、予算に合わせて選びやすい。
• S-エネチャージ搭載モデル：
  後期型（2015年〜）にはマイルドハイブリッドの「S-エネチャージ」が搭載され、燃費性能が向上している。このモデルは今でも根強い人気がある。

「なるほど。新車じゃなく『あえて初代』を選んで、自分だけのハスラーを作るのが流行ってるわけね」

その通り。
だから、初代ハスラーを査定に出す場合、「純正パーツが揃っているか」が意外と重要になる。
イジっている場合でも、ノーマルに戻せる状態だと評価が上がりやすい。
逆に、やりすぎたカスタムや、安っぽいパーツでの改造はマイナス評価になることもあるから注意が必要だ。

2代目（2020年〜）：新古車価格が高騰中

「2代目は、初代よりちょっとカクカクして、大人っぽくなった感じ？」

良いところに気づいたな、ママ。
2代目（MR52S/92S型）は、初代の「遊べる軽」コンセプトはそのままに、デザインをよりSUVらしく、タフな印象に進化させたモデルだ。
もちろん、中身も進化している。全車マイルドハイブリッド搭載で燃費が良くなり、安全装備（スズキ セーフティ サポート）も充実した。

「新しいんだから、高いのは当たり前じゃない？」

もちろん、年式が新しいから高い。だが、それだけじゃないんだ。
2代目は、「新車が（半導体不足などで）なかなか納車されない」という問題と直面した。

その結果、どうなったか？
「新車が何ヶ月も待てない。それなら、すぐに乗れる中古車（特に走行距離の少ない『新古車』や『未使用車』）でいい！」
という需要が爆発したんだ。

その結果、一時期は「中古車なのに新車価格より高い」という逆転現象が起きるほど、相場が高騰した。

「うそでしょ！？ 待てないだけでそんなになるの？」

なるんだ。
特に2代目ハスラーは、デザインの評価が非常に高い。
初代のポップさも良かったが、2代目の「本格的なミニSUV感」が、今のトレンドにドンピシャでハマった。

• 特にオレンジ/ブルーなど「映える色」が強い
  初代もカラバリは人気だったが、2代目はさらに「くすみカラー」や「アースカラー」といった、キャンプやアウトドアシーンに“映える”色が人気だ。
  「バーミリオンオレンジ」や「デニムブルーメタリック」（どちらもガンメタリック2トーン）あたりは、中古市場でも指名買いが殺到する人気カラーだな。

「へえー。同じハスラーでも、初代は『カスタムベース』、2代目は『即戦力のアウトドアギア』って感じで見られてるわけか」

まさにその通りだ！
軽自動車なのに「遊び道具＝資産」になるという、非常に珍しい例だよ。
だから、自分のハスラーがどちらの型式で、どのグレードで、何色なのか。
それを正しく評価してくれる買取業者を見つけることが、高額査定の絶対条件になるんだ。

相場が落ちる前に避けたい3つの状況

「ふむふむ。ハスラーが今、高く売れる理由はよくわかったわ。じゃあさっさと売ればいいの？」

まあ待て、ママ。そう焦るな。
「高く売れる」ということは、裏を返せば「価値が下がる要因」も存在するということだ。
特にハスラーのような軽自動車は、普通車やミニバンとは少し違う「弱点」がある。

人気があるからと油断して「そのうち売ればいいや」と乗り続けていると、「え、こんなに値段が下がるの！？」とショックを受ける羽目になりかねない。

「えー、なによそれ。脅かさないでよ」

脅しじゃない、事実だ。
ハスラーの「遊べる軽」という価値が、どんな時に目減りしてしまうのか。
相場がガクッと落ちる前に避けたい「3つの状況」を、パパが解説しよう。

① 走行距離の増加（軽は負担差が明確）

「車って走れば走るほど価値が下がるんでしょ？ 当たり前じゃない」

その通り。だが、軽自動車は普通車に比べて、その「下がり幅」がシビアなんだ。

考えてみてくれ。
普通車（例えば3000ccのミニバン）が年間1万キロ走るのと、軽自動車（660ccのハスラー）が年間1万キロ走るのとでは、エンジンにかかる「負担」が全然違う。

「あ……そっか。小さいエンジンで一生懸命走ってるってことか」

そういうことだ。
中古車市場では、軽自動車の走行距離は非常に厳しくチェックされる。
一般的な目安として、以下のような「大台」を超えると、査定額が一段階ガクッと下がる傾向がある。

• 5万キロの壁：
  「そこそこ走った車」という認識になる。初回や2回目の車検（3年・5年）でここを超えていると、マイナス評価が出やすくなる。
• 10万キロの壁：
  「多走行車」のレッテルを貼られる。エンジンや足回りの部品交換（タイミングベルトなど ※ハスラーはチェーンだが）が意識され始め、一気に敬遠されがちだ。

ハスラーは「遊び」に使われることが多いから、週末のレジャーでついつい距離が伸びやすい。
「まだ3年目だけど、もう6万キロ走っちゃった」なんてことになると、せっかくの人気車種でも高額査定は難しくなる。
「小さな痛手が命取り」になるのが、軽自動車の宿命なんだ。

② 修理歴（外観ダメージが響く）

「まあ、事故車が安くなるのは当然よね」

もちろん「修復歴（骨格部分の修理）」は論外だが、ハスラーの場合、それより軽微な「外観のダメージ」が思った以上に査定に響くことがある。

「え、なんで？ ちょっと擦ったくらい、直せばいいじゃない」

ここが「趣味性」の落とし穴だ。
ハスラーを買う人は、何を重視してたか覚えてるか？

「えーっと、『デザイン』とか『色』とか？」

そうだ。
つまり、「見た目のキレイさ」を非常に気にする層が買っていくわけだ。
実用性一辺倒の商用バンなら、多少のキズやヘコミは「まあ、仕事用だし」で済むかもしれない。
だが、ハスラーでドアがベッコリ凹んでいたり、バンパーに大きな擦り傷があったりすると……。

「うわ、なんか萎える……。せっかくカワイイのに」

だろ？
特にハスラーは、樹脂製のフェンダーアーチやバンパーを使っているデザインが特徴だ。ああいう部分は、キズがつくと白っぽくなって目立ちやすい。
アウトドアでガンガン使ってついた「名誉の負傷」のつもりでも、査定士の目には「手荒に扱われた車」としか映らない。

「見た目の良さ」が価値の源泉だからこそ、外観のダメージは致命傷になり得るんだ。

③ 車検費の増加（＝手放すタイミング）

「あー、これ。車検のたびに『今回も高いね……』ってなるやつ」

最後のポイントは、これだ。
車は維持費がかかる。特に「車検」は数年ごと（新車初回は3年、以降2年）にまとまった出費（数万〜十数万円）が必ず発生する。

多くの人が、この「車検のタイミング」で車の乗り換えを検討する。

「わかるわ。どうせ10万円払うくらいなら、それを頭金にして新しい車買った方がマシかも、って思うもんね」

まさにその心理だ。
特に3回目（7年目）や4回目（9年目）の車検が近づくと、「さすがに色々ガタがきてるかも」「次の車検まで乗ると、もう値段がつかないかも」と考える人が一気に増える。

そうなると、どうなる？
同じように「車検前に売りたい」と考えるハスラーが、中古車市場に一気にドッと溢れることになる。

「あ！ 売りたい人が増えるってことは、ライバルが増えるから……」

そう、相場が下がる。
2025年現在、初代ハスラーはまさにこの「3回目、4回目の車検」を迎える個体が増加してくるタイミングでもあるんだ。

「なるほどね……。走行距離が増えすぎず、大きなキズもなく、ライバルが増える車検のタイミングより『ちょっと前』に動くのが賢いってことか」

その通り！
人気がある今だからこそ、「売り時を逃さない」という視点が重要なわけだ。

【3年試算】“遊べる軽”を乗り続ける？乗り換える？

「3年後って……。上の子（怪獣1号）は小学生か。下の子（怪獣2号）も、もうチャイルドシートじゃないかもね」

そうだ。
3年という時間は、特に子育て世帯にとって、生活がガラッと変わるのに十分な期間だ。
独身時代や夫婦2人だけの頃は、ハスラーのデザインやキビキビした走りは、最高の「相棒」だったかもしれない。

カーライフの変化（独身 → 結婚 → 子育て）

サルヂエ家もそうだが、家族構成が変わると、車に求めるものが根本から変わってくる。

• 独身・夫婦2人時代
  • 求めるもの：「デザイン」「運転の楽しさ」「趣味性（キャンプ・スノボ等）」
  • ハスラーの評価：★★★★★（最高！）
  • 「カラフルな色も可愛いし、ちょっとした遠出も楽しいよね！」
• 子ども1人（乳幼児）時代
  • 求めるもの：「ベビーカーが積めるか」「チャイルドシートの乗せ降ろし」
  • ハスラーの評価：★★★☆☆（まあ、ギリいける）
  • 「後部座席はちょっと狭いけど、まあなんとかなるか。荷物も後席倒せば……」
• 子ども2人（怪獣化）時代
  • 求めるもの：「両側のドア（スライドドア希望）」「広い荷室」「後部座席の快適性」
  • ハスラーの評価：★☆☆☆☆（キツい……）
  • 「ちょっと待って、買い物の荷物どこ積むの！？」「後ろでケンカすんな！ 狭いんだよ！」

「うわっ、めっちゃリアル……。まさに今、ウチが★1つの状態だわ」

ハスラーが悪い車なんじゃない。
ただ、今の自分たちの「カーライフ」と、ハスラーの「得意分野」が、ミスマッチになってきているだけなんだ。

この「手狭さ」や「不便さ」を、ハスラーのデザインが好きだから、という「感情」で我慢し続けるのか？
それとも、次のライフステージに合わせて「合理的な判断」を下すのか？
今、その岐路に立たされているわけだ。

車格アップへの導線（N-BOX/コンパクトSUVとの比較）

「でもさ、乗り換えるって言ったって、お金かかるじゃない。N-BOXとか、コンパクトSUVとか、どうせ高いんでしょ？」

確かに、新車や状態の良い中古車を買うなら、追加の出費（追い金）は必要だ。
だが、ここで思い出してほしい。
「今、ハスラーのリセールバリューは非常に高い」という事実を。

例えば、今のハスラーの査定額が「120万円」だったとしよう。
この120万円を「軍資金（頭金）」にしたら、どうなるか？

「……なるほど。ハスラーを高く売ったお金を頭金にすれば、月々の支払いはそこまで増やさずに『車格アップ』できる可能性があるわけね」

そうだ。
もし「手狭だな」と感じながら、今のハスラーに乗り続けた場合、どうなる？
3年後、走行距離はさらに3万キロ増え、車検費用（10万円以上）もかかり、その時点での査定額は「70万円」に下がっているかもしれない。

「うわ。3年間我慢したあげく、資産価値も50万円減って、車検代も払うって……最悪じゃない」

だろ？
もちろん、ハスラーが大好きで「この不便さも含めて愛してる！」というなら、乗り続けるのが正解だ。
だが、少しでも「実用性」に不満を感じているなら、ハスラーの資産価値が目減りする前に、その価値を最大限に活かして「次のステージの車」に乗り換える。

これが、今のハスラーオーナーにとって、最も合理的な「出口戦略」になるんじゃないか、とパパは思うわけだ。
今感じている「不便さ」は、まさに「必要スペックを見直すタイミングですよ」というサインなんだ。

高額査定のコツ｜ハスラーは“雰囲気”の良さが命

「よし、パパ！ 理屈はわかった！ で、どうやったらウチのハスラー（もし持ってたら、だけど）を一番高く売れるわけ？ そこを教えなさいよ」

……ママは結論を急ぎすぎる。
だが、その視点は正しい。
ここまで解説してきたハスラーの「価値」を、実際の査定額にきっちり反映させるには、“ハスラーならでは”のコツが必要なんだ。

「なにそれ、難しそう……」

いや、逆だ。
ハスラーは「感性価値」で選ばれる車。
だから、査定士に「うわ、この車イイね！」「大事に乗られてたんだな」と感じさせる“雰囲気づくり”こそが、高額査定の最大のキモになる。
機械的なスペック（年式・走行距離）だけじゃない、人間的な部分での勝負だ。

内外装キズは消すより「見せ方」改善

「え、キズがあってもいいの？」

いや、無い方がいいに決まってる（笑）
だが、アウトドアや日常使いでついた小さなキズやヘコミを、査定前に何万円もかけて板金塗装に出すのは、費用倒れになる可能性が高い。

「じゃあどうすんのよ」

大事なのは「清潔感」だ。
同じキズでも、「泥だらけで薄汚れた車のキズ」と「ピカピカに磨かれた車のキズ」では、査定士の心証が全く違う。

• 洗車とワックスがけ：
  これは必須だ。特にハスラーは塗装の「艶（つや）」が命。ツートンカラーの境目もしっかり磨き上げる。
• 内装の徹底清掃：
  ここが一番の勝負どころだ。ハスラーはシートやダッシュボードに「差し色」が使われていることが多い。
  • 食べカスや砂埃は掃除機で吸い取る。
  • シートのシミは、できる範囲で叩き拭きする。
  • ダッシュボードやドア内張りの手アカ、靴跡を拭き上げる。
• ニオイ対策：
  タバコやペット、芳香剤のニオイは強烈なマイナスポイントだ。無香料の消臭剤を使い、しっかり換気しておく。

「うへぇ……。怪獣たちがこぼしたお菓子のカス、すごいことになってそうだわ……」

だろ？
査定士も人間だ。
ドアを開けた瞬間に「うわ、キレイ！」と思わせれば、「このオーナーは車を大事にしてたな。きっと機関も大丈夫だろう」というプラスの心理が働く。
これが「雰囲気」の力だ。

純正パーツ保持が差になる

「そういえば、初代のところで『カスタム』の話してたわね」

そうだ。
特に初代ハスラーはカスタムベースとして人気だが、査定で一番評価が高いのは、なんだかんだ言って「フルノーマル（純正状態）」だ。

「えー、でもカッコよくイジった方が高く売れそうじゃない？」

残念ながら、多くの買取業者は「カスタムの趣味」を評価してくれない。
むしろ「変なイジり方してるからマイナス」とされることすらある。

もし社外品のホイールやマフラーに交換しているなら、必ず「純正パーツ」も一緒に用意しておくことだ。
「純正品もあります」と一言添えるだけで、査定額が数万円単位で変わることもザラにある。
純正パーツは、車の価値を保証する「身分証明書」みたいなものだからな。

映える写真提示で査定UP（※オンライン査定の場合）

「最近って、ネットだけで査定してくれるところもあるんでしょ？」

そう。特に最近主流の「一括査定サイト」では、まずWEB上で簡易査定をすることが多い。
その際、写真を送付できるサービスなら、そこがチャンスだ。

「チャンス？」

ただ車検証を撮って送るだけじゃダメだ。
ハスラーの「魅力」が伝わる写真を送るんだ。

• NG例： 夜の駐車場で薄暗く撮った写真、車内がゴミだらけの写真
• OK例： 晴れた日の屋外で、ピカピカに洗車した状態で撮った写真、ボディの「艶」や「人気カラー」がわかる角度の写真

「なるほど！ インスタに上げるみたいに、“映える”写真を撮れってことね！」

その通り！
オンライン査定の担当者は、まずその写真で「このハスラーはいくらの価値があるか」を判断する。
その写真が薄汚れていたら、スペックが良くても高い値段はつけにくい。
逆に、「お、このデニムブルー、すごくキレイだな。人気色だし、状態も良さそうだ」と思わせれば、最初の提示額から期待が持てる。

ハスラーは「雰囲気」が命。
査定の現場でも、ネット越しでも、その「雰囲気の良さ」を最大限アピールすること。
これが、理屈抜きの高額査定を引き出すコツだ。

【30秒診断】あなたのハスラーは売り時？

「え、診断？ やるやる！」

難しく考えるな。
以下の質問に「YES（はい）」か「NO（いいえ）」で直感的に答えてみてくれ。
YESが多いほど、「売り時」が近づいているサインだ。

【ハスラー売り時 診断】

Q1. 最近、家族や荷物を乗せた時に「手狭だなぁ」と感じることが増えた
（YES / NO）

Q2. 子どもの成長や引っ越しなど、3年以内にライフスタイルが変わる予定がある
（YES / NO）

Q3. アウトドアやレジャーで使い倒し、走行距離が5万キロ（または10万キロ）に近づいている
（YES / NO）

Q4. 次の車検まで、あと半年を切っている（＝車検費用が迫っている）
（YES / NO）

Q5. 樹脂フェンダーやバンパーに、擦り傷や色あせが目立ってきた
（YES / NO）

Q6. 今乗っているハスラー（特に初代）よりも、2代目のデザインや安全性能が羨ましいと感じる
（YES / NO）

Q7. ハスラーを高く売った「追い金ゼロ（or 少額）」で乗り換えられるなら、スライドドアの車や、もう少し大きいSUVもアリだと思う
（YES / NO）

「うーん……。ウチの状況（サルヂエ家）で考えると、Q1、Q2、Q7は間違いなくYESね……」

そうだろう。
この診断でYESが3つ以上ついたなら、それはもう「感情（ハスラーが好き）」よりも「実利（手狭さ、維持費、資産価値）」を優先すべきタイミングが来ている可能性が高い。

ハスラーが「遊べる軽」として高い人気を誇っている今だからこそ、その価値（＝リセールバリュー）は最大限に高まっている。

「でも、売るって決めたら、どうせディーラーの下取りでしょ？」

待て待て待て！
それこそが最大の落とし穴だ！

ディーラーの下取りは、基本的に「楽（ラク）さ」と引き換えに、買取額は安くなるケースがほとんどだ。
なぜなら、ディーラーは「次の新車を売る」のが仕事で、「中古車を高く買う」プロではないからな。

ハスラーのような「個性」や「感性価値」を持つ車を正しく評価してもらうには、複数の買取業者に「競争」してもらうのが一番だ。

「競争？」

そうだ。
A社は「100万円」と言った。
B社は「いや、その色（デニムブルー）は人気だから105万円出します」と言った。
C社は「ウチはカスタムも評価するから110万円！」と張り合ってきた。
……どうだ？

「なるほど！ 業者同士で競わせれば、一番高いところに売れるわけね。賢い！」

そういうことだ。
だが、ママが自分でA社、B社、C社と電話して回るのは現実的じゃないだろ？

「絶対ムリ。怪獣たちに邪魔されて終わるわ」

だからこそ、「車一括査定サイト」の出番なんだ。
スマホから自分のハスラーの情報を一度入力するだけで、複数の業者が「あなたのハスラー、買いたいです！」と手を挙げてくれる。
その中から、一番高い「愛」を示してくれたところに売ればいい。

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