「事故車・不動車でも売れる？高く手放すためのリアルな方法」

「あーあ、この車、もうダメかな…」

家の駐車場で、バンパーが凹んだままの愛車を見て、ため息をついた経験はありませんか？ 長年連れ添ったけど、最近エンジンの調子も悪いし、見た目もボロボロ。ディーラーの下取りでは値段がつかないどころか、「処分費用がかかります」なんて言われてしまう始末。

「事故で動かなくなった車、修理するより廃車にした方が安上がりかな？」
「走行距離が10万kmを超えた古いバン、もう誰も買ってくれないよな…」

そんな風に諦めて、「ただの鉄くず」として処分しようと考えているなら、ちょっと待ってください！

我が家、サルヂエファミリーも、先日ママがうっかりぶつけてしまったファミリーカーの処分で頭を悩ませていました。

ママ：「もう！ なんであんなところにポールが立ってるのよ！ これ、修理代も高そうだし、いっそ廃車にしちゃう？」

パパ： 「まあまあ、落ち着いて。廃車って言うけど、それって本当にお得なのかな？ 実は、その"ボロボロの車"、思わぬ価値が眠っているかもしれないんだぜ？」

ママ：「え、そうなの？ だって、こんな状態じゃ誰も欲しがらないでしょ？」

そう、多くの人が「価値がない」と思い込んでいる事故車や不動車、あるいは特殊な商用車。実は、僕たちが知らないだけで、そこにはちゃんとした「需要」と「市場」が存在するんです。

この記事では、「もう売れないかも…」と諦めかけている車を、賢く手放すためのリアルな方法を、いつものようにサルヂエファミリーが徹底的に調べてみました！ 廃車費用を払うなんてもったいない！ あなたの愛車に隠された本当の価値を見つけ出しましょう。

事故車・不動車は売れるのか？

ママ：「ねぇ、パパ。さっきから『価値がある』って言うけど、やっぱり信じられないわ。事故でグシャッとなった車とか、エンジンがかからなくて動かせない車が、なんでお金になるの？ 普通に考えたら、お金を払って引き取ってもらうしかないじゃない。」

そうだよな。普通の中古車販売店のピカピカの展示車を思い浮かべると、事故車や不動車が売れるなんて、にわかには信じがたいかもしれない。でも、そこにはちゃんとロジカルな理由があるんだ。僕たちが普段見ている中古車市場とは、全く別のマーケットが存在するのさ。

事故車でも買い取られる理由（部品需要・輸出需要）

1. 部品（パーツ）としての価値
車は約3万点の部品からできていると言われている。たとえ外装がボロボロでも、エンジンやトランスミッション、カーナビ、シート、ドアミラーなど、無傷で再利用できる部品はたくさん残っているんだ。
これらの部品は、修理用の「リサイクルパーツ」として国内外で流通する。新品の部品は高価だから、安価で質の良いリサイクルパーツは常に需要がある。特に、生産が終了した車種の部品は希少価値が高まることもあるんだ。

2. 海外での修理・再販ルート
日本では「全損」と判断されるような大きな損傷を受けた車でも、海外では事情が違う。特に、日本車は「壊れにくい」「性能が良い」というブランドイメージが確立されているから、アジアやアフリカ、中東などの国々では非常に人気が高い。
人件費や部品代が安い海外では、日本で修理するよりもはるかに低コストで車を蘇らせることができる。そして、修理された日本車は、現地の市場で立派な商品として売買されていくんだ。

つまり、僕たちが「もうダメだ」と思った車も、視点を変えれば「価値ある部品の集合体」であり、「海外で復活を待つ資源」と見ることができるわけさ。

不動車の売却方法（レッカー引き取り・出張査定対応）

ママ：「理屈は分かったけど、そもそもエンジンがかからない車って、どうやってお店まで持っていくのよ？ レッカー車を自分で手配したら、結局お金がかかってマイナスになっちゃうんじゃない？」

良い質問だね、ママ。それこそが、専門の買取業者が頼りになるポイントなんだ。
事故車や不動車を専門に扱う買取業者の多くは、レッカーでの引き取りサービスを無料で提供している。査定を依頼して金額に納得すれば、あとは業者が指定の日時にレッカー車で来てくれて、そのまま引き取ってくれる。僕たちは面倒な手続きや費用の心配をする必要がないんだ。

もちろん、査定も自宅や駐車場まで来てくれる無料の出張査定が基本。わざわざこちらから動く必要がないから、手間もかからない。この「引き取りの手間と費用がかからない」という点は、不動車を売却する上で非常に大きなメリットと言えるだろう。

廃車費用がかかるケースと買取でプラスになるケース

「廃車」と一言で言っても、実は2つのパターンがあることを知っておかないと損をしてしまう可能性がある。

このように、自分で廃車にしようとすると、さまざまな費用が発生して結果的に数万円の出費になるケースが少なくない。一方で、買取業者に依頼すれば、これらの費用が一切かからないだけでなく、車の価値を評価して買い取ってくれる。

ママ：「なるほど！ 『廃車にするしかない』って思い込んでたけど、業者さんにお願いするかどうかで、マイナスになるかプラスになるかの分かれ道になるのね。これは知らないと損しちゃうわ…。」

その通り。だからこそ、「この車はもうダメだ」と自己判断で決めつけずに、一度専門の業者に査定を依頼してみる価値があるんだよ。

古い車・低年式車を高く売るコツ

ママ：「事故車や不動車の話はよくわかったわ。でも、うちの車みたいに、見た目は普通だけど年式が古くて、走行距離も10万kmを超えちゃってる場合はどうなの？ ディーラーの査定だと『値段がつきませんね』って言われがちじゃない。」

そうなんだよな。日本の一般的な中古車市場では、「年式10年落ち、走行距離10万km」というのが、価値がガクッと下がる一つのボーダーラインみたいになっている。でも、これもさっきの事故車と一緒で、視点をグローバルに広げると、全く違う価値が見えてくるんだ。

海外需要（アジア・中東での中古車需要）

日本の車は、その卓越した技術力と信頼性から、世界中で「壊れにくくて長持ちする」という絶大なブランドイメージを築いている。特に、道路の舗装が十分でなかったり、厳しい気候環境だったりする新興国では、タフな日本車への信頼は絶対的なんだ。

パパのうんちくコーナー：国によって人気車種が違う！

• 東南アジア：トヨタのハイエースや、いすゞのエルフといった商用バン・トラックが人気。人や物をたくさん運べる実用性が評価されている。
• 中東：砂漠地帯を走破できる四輪駆動車、特にトヨタのランドクルーザーは圧倒的な人気を誇る。時には新車以上の価格で取引されることもあるほどだ。
• アフリカ：カローラなどのコンパクトセダンも、燃費の良さと故障の少なさから根強い需要がある。

日本の車検制度は世界的に見ても非常に厳格で、定期的なメンテナンスが義務付けられている。だから、「年式が古くても、日本の車は状態が良い」と海外のバイヤーは知っているんだ。僕たちが「もう古いから…」と思っている車が、実は海外では「まだまだ現役！ぜひ欲しい！」という宝の山に見えているわけさ。

走行距離が多くても買い手がつくケース

ママ：「でも、走行距離が10万kmを超えてると、さすがにエンジンの寿命とか心配じゃない？」

これも日本の独特な感覚かもしれないな。地球を2周半する距離だから、確かにすごい距離を走ったことには違いない。でも、これも海外では話が別だ。
日本車のエンジンは非常に頑丈に作られていて、適切なメンテナンスさえしていれば20万km、30万kmと走り続けることができる。海外では、走行距離20万km超えの日本車が元気に走り回っているのはごく普通の光景なんだ。

だから、買取業者も国内での再販が難しい多走行車については、初めから「海外輸出」を視野に入れて査定している。

査定でプラスになるポイント

• メンテナンスノート（整備記録簿）：定期的にオイル交換や点検を行ってきた証明になる。これがあると「大事に乗られてきた車だな」と評価され、査定額アップにつながりやすい。
• 内外装のきれいさ：走行距離が多くても、車内が清潔に保たれていたり、外装に大きな傷や凹みがなかったりすると、印象が良くなる。

つまり、「走行距離が長い＝価値ゼロ」と短絡的に考えるのではなく、「これまでいかに大切にメンテナンスしてきたか」が、古い車の価値を左右する重要なポイントになるんだ。

売却タイミングの工夫（車検前に売るのが有利）

ママ： 「なるほどねぇ。じゃあ、売るタイミングで何か得するコツとかってあるの？ 例えば、車検が近いんだけど、通してから売った方が高く売れたりする？」

それは、多くの人がやりがちな「損する売り方」の典型例なんだ。結論から言うと、車を売るなら車検を通す前が断然お得だよ。

考えてみてほしい。10万円かけて車検を通しても、査定額が10万円まるまる上乗せされることはまずないんだ。せいぜい数万円程度の上乗せがいいところ。つまり、車検費用の方が高くついてしまい、結果的に損をしてしまう。

買取業者は、自社の提携工場などで一般価格よりずっと安く車検を通すノウハウを持っている。だから、車検が切れている状態の車でも全く問題なく買い取れるんだ。僕たち消費者がわざわざ高いお金を払って車検を通すメリットは、実はないに等しいのさ。

さらに、年度の途中で車を売却（廃車手続き）すると、自動車税の還付が受けられる。例えば、4月に1年分を納めた後、9月に車を売却すれば、残りの期間分の税金が戻ってくる制度だ。売却が遅れれば遅れるほど、この還付金も減ってしまう。

サルヂエファミリーの結論
「車の売却は、車検が切れる1～2ヶ月前がベストタイミング！」

思い立ったが吉日、賢く手放すなら早めの行動がカギってことだな。

商用車・バン・トラックの売却事情

ママ：「そういえば、近所の工務店の社長さんが、『仕事で使ってるトラック、買い替えたいけど売れるかなぁ』って悩んでたわ。普通の乗用車と、ああいうお仕事用の車って、売る時も勝手が違うのかしら？」

いいところに目をつけたね。バンやトラックといった「商用車」は、僕たちが普段乗っている乗用車とは評価されるポイントも、売却する市場も少し特殊なんだ。だからこそ、その特性を知っているかどうかで、買取価格に大きな差が生まれる可能性があるんだよ。

業務用車両に特化した買取市場

乗用車は主に「年式」「走行距離」「車種の人気」「ボディカラー」といった要素で査定額が決まることが多い。でも、商用車は少し違う。見られるのは「いかに『働くクルマ』としてまだ活躍できるか」という実用性の部分だ。

例えば、

• 最大積載量：どれだけの荷物を運べるか。
• 荷室の状態：荷物を積むスペースがきれいか、傷はどの程度か。
• エンジンの種類：パワフルで燃費の良いディーゼルエンジンは高評価。
• 駆動方式：悪路にも強い4WDは、特定の地域や職種で需要が高い。

こういった実用的なスペックが重視されるため、多少年式が古くても、走行距離が多くても、頑丈でまだまだ働ける車ならしっかり値段がつく。この評価軸の違いを理解してくれる、商用車専門の買取業者に査定を依頼することが、高価買取への一番の近道なんだ。

法人車両は「まとめ売り」で有利になる場合も

ママ：「工務店の社長さん、トラックだけじゃなくてバンも何台か持ってるって言ってたわ。そういうのって、一気に売った方がお得だったりするの？」

その通り。個人と違って、法人の場合は複数の社用車を一度に入れ替えるケースも多い。そんな時、1台ずつバラバラに売るよりも、「複数台まとめて売却」することで、買取業者側も一度に多くの在庫を確保できるメリットがある。

業者としては、

• 仕入れコストの削減：1回の査定・引き取りで複数台を確保できる。
• 販売計画の立てやすさ：まとまった数の車両を一度に商品化できる。

これらのメリットがあるから、その分を買取価格に上乗せしてくれる「まとめ売り特典」のような交渉がしやすくなるんだ。「5台まとめて売るので、もう少し金額を上乗せできませんか？」といった交渉が有効に働く可能性がある。会社の車を管理している担当者なら、ぜひ知っておきたい知識だね。

バン・トラックを売る際の査定ポイント（積載・架装の有無）

商用車ならではの、特に重要な査定ポイントが「架装（かそう）」の有無だ。

架装とは？
車の土台（シャシー）の上に、目的に合わせた特殊な装備を取り付けること。
（例：クレーン、冷凍・冷蔵庫、ダンプ機能、パワーゲートなど）

これらの特殊な装備は、特定の業種にとっては「なくてはならない機能」だから、中古車市場でも非常に需要が高い。例えば、建設業ならクレーン付きトラック、運送業なら荷物の積み下ろしが楽になるパワーゲート付きのバンが重宝される。

ママ：「なるほど！ ただのトラックじゃなくて、『クレーン付き』とか『冷蔵庫付き』っていう付加価値がプラス査定になるのね！」

そういうこと。もし特殊な架装がされている車を売るなら、その価値を正しく評価してくれる専門業者を選ぶことが何よりも重要だ。普通の乗用車しか見ていない査定士だと、その装備の価値を見過ごされて、ただの「古いトラック」として安く買い叩かれてしまう危険性があるからね。

事故車・特殊車両に強いサービスを選ぶ

ママ：「事故車、古い車、商用車…それぞれに価値があるのは分かったわ。でも、いざ売ろうと思った時、どこにお願いすればいいのかが一番の問題よね。よくテレビCMで見るような普通の中古車一括査定サービスでいいのかしら？」

まさに、そこが最後の重要な分かれ道だ。どんなに価値のある車でも、その価値を正しく見抜けない場所で売ってしまったら、結局は安く買い叩かれてしまう。だから、「どこで売るか」というサービス選びが、最終的な手取り額を大きく左右するんだよ。

通常の一括査定と何が違うか？

まず理解しておきたいのは、「一般的な中古車一括査定」と「事故車・特殊車両に強い査定サービス」とでは、参加している買取業者の種類が全く違うということだ。

通常の一括査定サービス

• 主なターゲット：国内で中古車として再販できる、比較的状態の良い車。
• 参加業者：ガリバーやビッグモーターといった、大手・中小の中古車販売店がメイン。
• 評価軸：国内市場での人気や需要、見た目のきれいさ、走行距離などを重視する。

事故車・特殊車両専門の査定サービス

• 主なターゲット：事故車、不動車、多走行車、商用車など、専門的な販路が必要な車。
• 参加業者：部品販売業者、海外輸出業者、解体業者、商用車・トラック専門店など。
• 評価軸：部品の価値、海外での需要、鉄資源としての価値、架装の価値などを重視する。

まさに「餅は餅屋」だな。風邪をひいた時に外科に行かないのと同じで、自分の車の状態に合った専門医（＝買取業者）に見てもらう必要があるんだ。事故車を一般的な中古車販売店に持っていっても、彼らは修理して再販するノウハウや、海外に輸出するルートを持っていないことが多い。だから、「価値がありませんね」という判断になってしまうのさ。

カービューの「事故車・商用車専用窓口」の特徴

そこで選択肢に挙がってくるのが、今回僕たちが調べてみた「カービュー」のような、専門性の高いサービスだ。
カービューは、よくある乗用車の一括査定だけでなく、「事故車」や「商用車・トラック」といった、それぞれのジャンルに特化した専用の査定窓口を設けているのが最大の特徴だね。

なぜ専用窓口があると良いのか？

• 適切な業者とマッチングできる：事故車査定を依頼すれば、海外輸出や部品取りを得意とする業者が、商用車査定を依頼すれば、トラックやバンの専門家が査定してくれる。ミスマッチが起こりにくいんだ。
• 専門家による正当な評価：乗用車とは全く異なる商用車の架装や、事故車の再利用可能なパーツの価値を、専門知識を持った査定士が見抜いてくれる可能性が高まる。
• 幅広い車種に対応：不動車から大型トラックまで、通常の一括査定では断られてしまうような車でも、買い手を見つけやすい。

運営歴も長く、さまざまな専門分野の業者が数多く登録しているから、ニッチな需要にも応えられる体制が整っている。これが老舗サービスの強みと言えるかもしれないな。

他社（廃車ドットコム・ユーカーパック等）との違い

ママ：「なるほどね。でも、最近は他にも色々なサービスがあるじゃない？ それぞれ何が違うのかしら。」

もちろん、カービュー以外にも特徴的なサービスはある。どれが一番良い、というわけではなく、自分の目的によって使い分けるのが賢い選択だ。いくつか代表的なサービスと比較してみよう。

パパ：「簡単に言うと、手間をかけずに処分したいなら『廃車ドットコム』、営業電話が嫌なら『ユーカーパック』、そして専門業者同士をしっかり比較して最高額を狙いたいなら『カービュー』という使い分けかな。」

ママ：「なるほど！ 一口に売却サービスって言っても、得意なことや仕組みが全然違うのね。自分の車の状態と、何を優先したいかを考えて選ぶのが大事ってことね。」

その通り。自分に合ったサービスを選ぶことこそ、後悔しない車売却の第一歩なんだよ。

失敗しないための注意点と手続き

ママ：「よし！じゃあ早速、専門の査定サービスに申し込んでみようかしら！ …でも、なんだかちょっと不安。後からトラブルになったりしないかな？ 書類とかも面倒くさそう…。」

そうだな、売る気マンマンになるのは良いことだけど、いくつか最終チェックしておかないと後悔するかもしれないポイントがある。お金が絡むことだからこそ、最後まで慎重に進めよう。ここでは、売却手続きで失敗しないための3つの注意点を解説するよ。

必要書類（事故歴・修理記録は正直に）

まず、車の売却にはいくつかの書類が必要になる。慌てないように、事前に準備しておくとスムーズだ。

【普通自動車の場合】

• 自動車検査証（車検証）
• 自賠責保険証明書
• 自動車リサイクル券
• 自動車納税証明書
• 印鑑登録証明書（発行から1ヶ月以内のもの）
• 実印

【軽自動車の場合】

• 自動車検査証（車検証）
• 自賠責保険証明書
• 自動車リサイクル券
• 軽自動車納税証明書
• 認印

そして何より大事なのが、事故歴や修復歴、修理の記録は正直に申告することだ。
「少しでも高く売りたいから…」と、事故の事実を隠してしまうと、後で「契約不適合責任（旧：瑕疵担保責任）」を問われる可能性がある。これは、契約内容と違うものを売った場合に売り主が負う責任のことで、最悪の場合、契約解除や損害賠償を請求されるケースもあるんだ。

隠してもプロの査定士には大抵バレてしまうし、正直に話した方が信頼関係も築けて、結果的にスムーズな取引につながる。

修理費と売却価格の比較で判断する

ママ：「そういえば、ちょっと凹んだところ、売る前に修理工場で直しておいた方が査定額って上がるのかしら？」

それはよくある疑問だけど、答えは「NO」だ。ほとんどの場合、修理にかかった費用ほど、査定額は上がらない。

例えば、10万円かけてバンパーの凹みをきれいに直したとしても、査定額の上昇は3万円程度、なんてことがザラにある。結局、7万円のマイナスになってしまうんだ。
買取業者は自社の提携工場で安く修理できるから、傷や凹みがある状態でも問題なく買い取れる。僕たち一般ユーザーが高い修理費を払うのは、はっきり言って損だ。

もし事故や故障で「修理して乗り続けるか、売却するか」を迷っているなら、
「修理費の見積もり額」と「現状のままの売却査定額」を両方取って、冷静に比較検討することが重要だよ。修理費の方が高くつくなら、思い切って売却して、新しい車の購入資金に充てる方が賢い選択と言えるだろう。

処分費用を請求されないように確認しておく

ママ：「『無料で引き取ります』って言ってたのに、後から『レッカー代がかかります』とか言われたら嫌だなぁ。」

うん、それは絶対に避けたいトラブルだね。特に不動車や地方での売却の場合、引き取り費用（レッカー代）や手続きの代行手数料が無料かどうかは、契約前に必ず確認しよう。

ほとんどの専門業者はこれらの費用を無料にしているけれど、中には「査定は無料、引き取りは有料」という業者も存在するかもしれない。「無料」という言葉がどこまでの範囲を指しているのかを、書面やメールなど、記録に残る形ではっきりさせておくことが大切だ。

【確認すべきポイント】

• 車両の引き取り費用は本当に無料か？
• 名義変更などの書類手続きの代行費用はかかるか？
• 査定額から、後で引かれる費用はないか？

これらの点をクリアにしておけば、後から「話が違うじゃないか！」というトラブルを防ぐことができる。「言った、言わない」の水掛け論にならないよう、しっかりと書面で確認する。これは、どんな契約でも基本中の基本だな。

まとめ：事故車・古い車も「資産」として手放そう

さて、ここまで「もう売れないかも…」と思われがちな車の価値について、僕たちサルヂエファミリーと一緒に見てきたわけだけど、どうだったかな？

事故で動かなくなった車、10万km以上走った古い車、仕事で使い古した商用トラック…。これまでは「お金を払って処分してもらうもの」というイメージが強かったかもしれない。

でも、今回の調査でハッキリしたことがある。それは、どんな車にも、まだ価値が眠っている可能性が大いにあるということだ。

廃車＝ゼロではなく「売却できる可能性が高い」

僕たちが普段見ているのは、あくまで国内の中古車市場という、ほんの一部分の景色でしかない。その視点から見れば価値がゼロに見える車も、

• 世界に目を向ければ「丈夫な日本車」として欲しがる人がいる。
• 部品単位で見れば「貴重なリサイクルパーツ」として需要がある。
• 働くクルマとしては「まだまだ現役」として活躍の場がある。

このように、視点を少し変えるだけで「負債（お金を払って処分するもの）」から「資産（お金に変わるもの）」へと見方がガラリと変わるんだ。

だから、愛車を手放すときに一番やってはいけないのは、「どうせ売れないだろう」と自分で価値を決めつけて、諦めてしまうこと。その自己判断が、本来得られたはずの数万円、あるいは数十万円を失う一番の原因になってしまうんだよ。

サルヂエファミリー結論：「諦めずに査定してみるのが正解」

パパ：「つまり、国内の再販市場という単一の視点だけで価値を判断するのは早計だということだな。部品需要、海外販路、特殊車両市場といった多角的な視点を持てば、一見無価値に思えるモノにも、ちゃんと経済的な価値が見いだせる。今回の調査で、それが改めて証明されたわけだ。」

ママ：「もう、パパのうんちくはいいから！ 要するに、『ダメ元でも査定はタダなんだから、聞くだけ聞いてみないと損！』ってことでしょ？ 悩んでる時間がもったいないわよ！ もしかしたら、そのお金が次の車の購入資金の足しになったり、家族で美味しい焼肉を食べに行けるお小遣いになったりするかもしれないんだから！」

パパ：「ははは、まあ、ママの言う通りだな。理屈はともかく、行動しないことには何も始まらない。」

この記事を読んでくれたあなたが、もし今、愛車の処分に頭を悩ませているなら、ぜひ一度、専門の査定サービスに相談してみてほしい。
処分費用がかかると思っていた車が、思わぬ高値に化けるかもしれない。その一歩が、あなたの家計をちょっとだけハッピーにするきっかけになるはずだから。

僕たちサルヂエファミリーが今回調べたような、事故車や商用車に強い専門業者を探せるサービスを下に紹介しておくから、諦める前に、まずは気軽にあなたの愛車の本当の価値を調べてみてくれよな！