【2025年版】ガソリン価格はいつ下がる？最新予測と価格の動き方を解説

「ねえパパ、またガソリン価格上がってない？昨日入れたスタンド、先週より高かった気がするんだけど！」

「ふむ、ママ。いいところに気がついた。確かにここ最近、じわじわと家計に響くレベルで高止まりしているな」

我が家の怪獣二匹を乗せて走るファミリーカー。週末の買い出し、息子の習い事の送り迎え…。車がなければ生活が回らないサルヂエファミリーにとって、ガソリン価格の高騰は、パパのお小遣いより深刻な大問題だ。

「もうさ、2025年こそは流石にガソリン価格、いつ下がるのよ！？って、毎日思ってるんだけど！」

ママのその直感的な叫び、よく分かる。だが、理屈っぽいパパとしては、ただ「高い高い」と嘆いているだけでは性に合わない。

「いいだろう、ママ。そこまで言うなら、我が家の“やってみる”精神の見せ所だ。なぜガソリン価格は下がらないのか？いや、2025年、本当に下がるタイミングは来るのか？ パパがその『仕組み』から徹底的に調べて、解説してやろうじゃないか！」

というわけで、今回のサルヂエファミリーの「やってみた」企画は、『2025年、ガソリン価格はいつ下がるのか？』。
家計を守りたいママの切実な願いと、うんちくを語りたいパパの知的好奇心（という名の自己満足）を燃料に、この複雑怪奇なガソリン価格の未来について、徹底的に調べてみることにした！

2023〜2025年のガソリン価格推移から見えるトレンド

「さてママ。まず『未来（いつ下がるか）』を知るためには、何から始めるべきか分かるか？」

「えー？…未来なんだから、占いとか？」

「違う（即答）。『過去と現在を知る』ことだ。物事には必ず傾向（トレンド）というものが存在するからな」

ということで、まずはパパが2023年から2024年にかけてのガソリン価格の推移を調べてみた。例の、あの「なんでもグラフにしたがる病」が発症したわけだ。

2023年〜2024年のガソリン価格変動グラフ（の傾向）

「ほら、これを見てみろ。グラフにするまでもなく、ここ2年ほどの推移を調べてみると、非常に分かりやすい傾向がある」

「うわ…なんか、ずっと右肩上がりじゃない？ たまにちょっと下がっても、すぐまた上がって…」

ママの言う通り、2023年から2024年にかけてのガソリン価格（レギュラーガソリンの全国平均）は、まるでジェットコースター。いや、ロケットか？

• 2023年前半： じわじわと上昇傾向。
• 2023年夏〜秋： 補助金の拡充などで一時的に抑えられたかと思いきや、歴史的な高値水準に到達。「180円の壁」なんて言葉がニュースで踊ったのを覚えている人も多いはずだ。
• 2024年： 年が明けても、根本的な「高い」状況は変わらず。むしろ「170円台が当たり前」という感覚に麻痺してきている自分が怖い。

「そうなんだよ。グラフを眺めていると、『ちょっと下がった！』と喜んでも、それは“超高値”から“高値”になっただけで、一昔前の『140円台』なんか、もはや夢のまた夢…という状況が続いているのが分かる」

「なんか…データで見ると、余計へこむわね…」

現在の価格は“高騰”か“平常”か？相場の目安

「じゃあパパ、そもそも『ガソリン価格の相場』って、今いくらなの？ 今のこの170円だ180円だっていうのは、やっぱり『高騰』で異常事態ってこと？」

「良い質問だ、ママ。結論から言えば、『紛れもない高騰状態が継続している』と言える」

パパがさらに調べてみると、過去10年（2015年～2024年）のレギュラーガソリン全国平均価格の“平均”は、大体140円台後半～150円台前半あたりだった。（※もちろん時期による変動は激しいが）

「つまりだ。今の価格帯（170円～180円）は、過去の平均的な相場よりも20円～30円も高い状態が“平常”になってしまっているということだ。これは家計にとって、ボディブローのように効いてくる」

「月50リットル入れるとしたら、それだけで1,000円～1,500円の差だもんね…。年間なら…うわ、考えたくない」

季節・政策・円相場との関係性

「でもさ、パパ。なんでこんなに上がったり下がったり（ほぼ上がりっぱなしだけど）するわけ？ 夏休みだから？ それとも、政府が何かしたから？」

「ふふ、ママ。核心に近づいてきたな。ガソリン価格というのは、実に様々な要因が複雑に絡み合って決まっているんだ」

パパが調べただけでも、価格変動に関わる主な要因はこんなにある。

• ① 原油価格（需要と供給）： そもそも「ガソリンの素」である原油が、世界でどれだけ必要とされ、どれだけ作られているか。（これが一番デカい）
• ② 為替相場（円安・円高）： 日本は原油をほぼ100%輸入に頼っている。そしてその決済は「ドル建て」だ。
• ③ 政府の政策（補助金）： みんなご存知、「激変緩和措置」という名の補助金。これが価格を直接押し下げたり、終了すると跳ね上がったりする。
• ④ 税金： ガソリン価格の半分近くは税金、なんて話も有名だよな。
• ⑤ 季節要因： 夏のドライブシーズンや、冬の暖房需要で原油の需要が高まると、価格が上がりやすい傾向も（昔は）あった。

「うわ…なんか、小難しい話ばっかり…。私、頭痛くなってきたわ」

「まあ待て、ママ。ここからが本題だ。これら一つ一つの要因が、2025年にどう動くと予測されているのか。それを解き明かさなければ、『いつ下がるか』の答えには辿り着けないんだよ」

そう、次のセクションからは、いよいよパパのうんちくが火を噴く「ガソリン価格が決まる仕組み」の核心部分に迫っていく。ママ、置いていかれないよう、しっかりついてきてくれよな！

ガソリン価格が下がる要因①：原油価格の見通し

「よし、ママ。最初の関門だ。ガソリン価格の変動要因、その最大のボスキャラとも言えるのが、何を隠そう『原油価格』そのものだ」

「げ。出たわね、カタカナ。もうその時点で難しそうなんだけど…」

「大丈夫だ。パパが『サルでも分かる（？）』レベルで説明しよう。ガソリンスタンドで売られているガソリンは、元を辿れば『原油』というドロドロの油から作られている。この『原油』の値段が上がれば、当然、最終製品であるガソリンの値段も上がる。至極当然のロジックだ」

「それは分かるわよ。材料費が上がれば、商品の値段が上がる。スーパーの特売卵だって、ニワトリの餌代が上がれば高くなるのと同じでしょ」

「その通り！ママ、冴えてるじゃないか。問題は、『じゃあ、なんでその原油価格が上がるのか』だ。ここが2025年の見通しにも直結する」

WTI／ドバイ原油の動向（需給バランス）

「ニュースとか見てるとさ、『WTI原油先物』とか『ドバイ原油』とか、なんか色々聞くけど、あれって何が違うの？」

「おお、ママ。良いところに目をつけたな。それは原油の『銘柄』みたいなものだ。産地や品質で名前が分かれているんだが、大事なのはそこじゃない」

パパが強調したいのは、それらの価格が全て「需要と供給のバランス」で決まっているという事実だ。

• 需要（欲しい人）： 世界中の工場、車、飛行機、暖房などが「石油（原油）が欲しい！」となれば、価格は上がる。
• 供給（作る人）： 産油国が「よし、いっぱい掘るぞ！」となれば、価格は下がる（傾向にある）。

「で、だ。2025年の見通しだが、この『需要』が厄介なんだ。世界的に景気が回復してくれば（特にアメリカや、中国・インドなどのアジア諸国が元気になれば）、当然『石油が欲しい！』という需要は増える。そうなると、価格は下がるどころか、上がる圧力がかかるわけだ」

「え、ちょっと待って。景気が良くなるのは良いことだけど、ガソリン価格が上がるのは困るんだけど…」

「そう、そこがジレンマなんだよ」

OPEC＋の減産動向が鍵を握る

「さらにだ、ママ。価格を左右するもう一つの大きな要因、『供給（作る人）』側にも注目しないといけない。ここで登場するのが、うんちくタイムだ。『OPECプラス（おぺっくぷらす）』という言葉を聞いたことがあるか？」

「おぺっく…？ なんか、ピクニックみたいな名前ね」

「（無視して）OPECプラスというのは、サウジアラビアとかロシアとか、世界有数の産油国が集まったグループのことだ。彼らは、自分たちの利益を最大化するために、相談して『今月はこれくらい掘る（生産する）のをやめておこう（＝減産）』とか、『もうちょっと掘ろう（＝増産）』とかを決めている」

「何よそれ！ 自分たちで値段をコントロールしてるってこと！？ ずるくない？」

「まあ、そう怒るな。彼らにも言い分はあるんだろう。重要なのは、彼らが『減産』を続けると、市場に出回る原油の量が減る。すると、原油が“レア”になって、価格が上がるんだ」

「……」

「そして残念ながら、このOPECプラスは、ここ数年、原油価格を高く維持するために『協調減産』を続けている。2025年もこの姿勢が続くかどうか…ここが最大の焦点なんだよ」

中東情勢・中国需要・アメリカの生産増加など影響要因

「つまり、2025年にガソリン価格が下がるかどうかは、OPECプラスのさじ加減次第ってこと？」

「それも大きな要因だが、全てじゃない。パパが調べたところ、他にもこんな“爆弾”が転がっている」

【2025年の原油価格に影響を与えそうな要因】

「……なんか、パパ。聞いてると、『下がる要因』より『上がる要因』の方が多い気がするんだけど…」

「ママ…。鋭い。そうなんだ。残念ながら、原油価格そのものを見ると、2025年に『劇的に安くなる』と楽観視できる材料は、正直少ないんだよ」

「えー！ じゃあもう2025年もガソリン代に怯えなきゃいけないの！？」

「いや、まだだ！ まだ慌てる時間じゃない。ガソリン価格を決める要因は、原油だけじゃないと言っただろう？ 次は、我々日本に固有の、あの忌まわしき『アレ』の話をしよう」

ガソリン価格が下がる要因②：為替（円安・円高）の影響

「ママ、さっき『原油価格そのものは、2025年も下がるか怪しい』という話をしたよな」

「そうよ！ だから今、私はガックリきているところ」

「だが、ガソリン価格は『原油価格』だけで決まるわけじゃない。我々が住む日本には、もう一つの巨大な変動要因、そう、『為替（かわせ）』がある！」

「為替…？ ああ、ニュースでよく見る『円安』とか『円高』ってやつね。あれもガソリン価格に関係あるの？」

「関係あるどころじゃない！ むしろ、ここ数年のガソリン高騰の“主犯格”の一人と言っても過Gではないんだ！」

ガソリンは「ドル建て」で買っているという仕組み

「まず、大前提のうんちくだ。ママ、日本は原油をどこから買っている？」

「え？ サウジとか、アラブの国とか…？」

「そう。中東の国々から多くを輸入している。だが、重要なのはその『決済方法』だ。日本が彼らから原油を買う時、日本円（YEN）では買えないんだ」

「え、そうなの！？ じゃあ何で払ってるの？」

「『米ドル（USD）』だ。世界の原油取引のほとんどは、ドルで決済されている。これが鉄の掟だ」

つまり、日本（の石油会社）が原油を仕入れる流れはこうだ。

1. まず、手持ちの「円」を「ドル」に両替する。
2. その「ドル」で、産油国から原油を買う。
3. 仕入れた原油（ドル価格）に、日本の税金やら精製コストやらを乗せて、ガソリンとして「円」で販売する。

「…なんか、面倒くさいわね。最初から円で買えればいいのに」

「それができれば苦労はしない！ この『円をドルに両替する』という一手間が、我々の家計を直撃するんだ」

円安→価格高騰／円高→下落のロジック

「ここで本題の『円安・円高』だ。ママ、最近よく聞く『円安』って、どっちか分かるか？」

「えーっと、『円の価値が安い』ってことだから…1ドル＝100円だったのが、1ドル＝150円になる、とか？」

「その通り！ 素晴らしいぞ、ママ！」

じゃあ、仮に「1バレル（原油の単位）＝100ドル」の原油を買うとしよう。

• ＜円高の時代＞ 1ドル＝100円だったら…
  100ドル × 100円 ＝ 10,000円 で原油が買えた。
• ＜円安の時代＞ 1ドル＝150円だったら…
  100ドル × 150円 ＝ 15,000円 も払わないと買えない。

「…！ ちょっと待って。原油そのものの値段（100ドル）は変わってないのに、日本円で払う金額が1.5倍になってるじゃない！」

「そうだ！ それが『円安による輸入コストの上昇』だ！ 原油価格が世界的に見て（ドル建てで）横ばい、あるいは少し下がっていたとしても、日本国内で『超円安』が進んでしまえば、我々が買うガソリン価格は高騰してしまうんだ！」

ここ数年のガソリン高騰は、OPECプラスの減産（原油高）と、この歴史的な円安（仕入れコスト増）のダブルパンチを受けている状態だった、というわけだ。

2025年の為替予測と政策見通し

「じゃあ、2025年はどうなのよ！？ この円安、いつまで続くの！？」

「ママ、落ち着け。パパも専門家じゃないから断言はできないが、市場やエコノミストの見通しを調べてみると、色々な意見がある」

• （楽観シナリオ）アメリカの利下げ → 円高方向へ？
  今の円安の大きな原因は、アメリカが金利を上げまくり（ドル高）、日本が金利を上げない（円安）という「金利差」にある。2025年、アメリカが景気後退などを懸念して金利を「下げる」局面に移れば、この金利差が縮小し、円安にブレーキがかかる（＝円高方向に少し戻る）のではないか、という見方だ。
• （悲観シナリオ）日本の力が弱いまま → 円安継続？
  いやいや、金利差だけじゃなく、日本の「稼ぐ力（経済成長率）」そのものが弱いから円が売られているんだ、という見方もある。その場合、アメリカが利下げしても、円安基調はそう簡単には変わらないかもしれない。

「…どっちなのよ、結局！」

「どっちの可能性もある、としか言えないのが現実だ。ただ、パパの分析では、『2024年までのような一方的な円安は、2025年には少し落ち着くのではないか』と見ている専門家が多いように感じる」

もし、OPECプラスが減産をやめて原油価格が少し下がり（要因①）、さらにアメリカの利下げで円高方向に少しでも振れれば（要因②）…ガソリン価格が下がる希望は、ゼロじゃない！

「お、ちょっと希望の光が見えてきた…？」

「うむ。だが、まだ安心するのは早い。我々には、第三の要因…あの『政府』の存在が残されているんだ」

ガソリン価格が下がる要因③：政府の補助金・政策動向

「ふぅ…原油（要因①）と為替（要因②）か。どっちも世界規模の話で、私たちにはどうしようもない感じがするわね…」

「ママ、その通りだ。だが、我々のガソリン価格を、もっと“直接的”に、そして“人為的”に動かしている要因があるのを忘れてないか？」

「え？ 人為的…？」

「そう。我らが日本国の『政府』だ。特に、ここ数年ずっと続いている『ガソリン補助金』…正式名称『燃料油価格激変緩和措置』だ！」

「ああ！ やっと身近な話が出てきたわ！ アレでしょ？ 『補助金のおかげで10円安くなってます』みたいなやつ。あれがあるから、まだ170円台で済んでるってことよね？」

「うむ。ママの理解は正しい。だがな、その『補助金』こそが、2025年のガソリン価格がいつ下がるかを予測する上で、最大の“トラップ”であり、最も読めない“時限爆弾”でもあるんだ」

「な、なに、時限爆弾って！ 脅かさないでよ！」

「激変緩和措置」などの燃料補助制度の影響

「まず、パパのうんちくタイムだ。この『激変緩和措置』、どういう仕組みかママは知っているか？」

「え？ なんか、ガソリンスタンドで払う時に、国がちょっとおまけしてくれる、みたいな？」

「ブブー（不正解）！ 惜しいが、ちょっと違う。我々がスタンドで払う金額を直接安くしているわけじゃないんだ」

パパが調べたところ、仕組みはこうだ。

サルヂエ流「激変緩和措置」のざっくり解説

1. 政府が「基準価格」（例：170円）を決める。
2. 実際のガソリン平均価格が、その基準を超えそうになる（例：190円になりそう）。
3. 政府は、その「差額（この場合20円）」の一部（または全部）を、我々消費者ではなく、石油元売り会社（エネオスとか出光とかの大元）に「補助金」として渡す。
4. お金をもらった元売り会社は、その分、ガソリンスタンドへの「卸値」を安くする。
5. 結果、我々が買うガソリンスタンドでの価格が、本来の190円ではなく、170円台に抑えられる。

「…ふーん。結局、安くなるならどっちでもいいけど」

「よくない！ 大事なのは、この仕組みは『ガソリン価格の“本当の市場価格”』を、我々から“見えにくく”しているという点なんだ！」

補助金終了後の“値上がりリスク”も要注意

「ママのその『どっちでもいい』が危ないんだよ。さっきの例で言えば、我々は170円台でガソリンを入れているつもりだが、補助金がなければ、本当は『190円』の実力を持っているかもしれない、ということだ」

「え…？ 190円…！？」

「そうだ。つまり、我々は『高値だ』と文句を言いながらも、実は税金という名の“麻酔”を打たれて、本当の痛みに気づいていないだけかもしれないんだ」

そして、ここからが本題の「値上がりリスク」だ。

「もし、政府が『もう財源も厳しいし、この補助金、来月で終わりにします！』と宣言したら、どうなる？」

「…！ まさか…」

「そのまさかだ。原油価格も為替も何も変わっていなかったとしても、補助金で抑えられていた分の20円が、一気にガソリン価格に上乗せされる。170円台だったガソリンが、翌週には190円台に跳ね上がる…。これが『補助金終了リスク』だ」

2025年の新年度予算における燃料対策の可能性

「そ、そんな…。じゃあ2025年も補助金、絶対続けてもらわないと困るじゃない！」

「だが、ママ。その補助金の“原資”は、我々が納めた『税金』なんだ。未来からの借金（国債）かもしれない。いつまでもこの“麻酔”を打ち続けるわけにはいかない、と考えるのが普通だろう」

政府はこれまでも、「2024年春まで」「夏まで」と、何度も「出口戦略（＝補助金終了）」を模索しては、国民の反発や経済状況を鑑みて延長を繰り返してきた。

「2025年の新年度予算（2025年4月～）で、この『激変緩和措置』がどう扱われるのか。これが、2025年のガソリン価格が下がるかどうかの“最後のカギ”になる」

パパの予測シナリオはこうだ。

• シナリオA（継続）： 原油や円安が高止まりしたままなら、国民生活を守るために補助金は（規模を縮小しつつも）継続される。→ 価格は高止まりだが、“爆発”はしない。
• シナリオB（終了）： もし、原油価格が下がり、円高も進んで、補助金なしでも価格が安定しそう（例：160円台）になれば、政府は「待ってました！」とばかりに補助金を終了する。

「…あれ、パパ？ シナリオBって、つまり…」

「そうだ。我々が待ち望む『原油安』と『円高』が訪れたとしても、それが『補助金終了』の引き金になってしまったら…？」

「結局、ガソリン価格は『下がらない』ってこと！？」

「…そういうことだ。プラマイゼロ、いや、むしろ補助金がなくなった分、値上がりしたようにさえ感じるかもしれない。それほど、今のガソリン価格は“政府による管理相場”の色が濃くなってしまっているんだよ」

2025年はいつ下がる？専門家と市場の予測を整理

「もう、パパの話、わけわかんなくなってきたわよ！」

「…ママ、すまん。パパも調べてて頭が痛くなってきた」

「だってさ、
1. 原油価格（要因①）： あまり下がらなさそう
2. 為替（要因②）： 少し円高になるかも？（希望的観測）
3. 補助金（要因③）： もし①と②で下がっても、補助金が終わってチャラになるかも

ってことでしょう？ 結論、『2025年もガソリン価格は下がらない』って言いたいの！？」

「ま、待てママ、落ち着け。それがパパの『調べてみた』企画の結論だとしたら、あまりに夢も希望もないじゃないか」

「じゃあどうなのよ！」

「ここからが『サルヂエ』の本領発揮だ。これら複雑な要因を踏まえた上で、『じゃあ、専門家や市場は2025年のいつ頃を“節目”として見ているのか』を、パパなりに整理してみた」

年始・春先・秋以降…“下がりやすい時期”とは？

「まず、アノマリー（経験則）というか、時期的な要因から見てみよう。一般的に価格が動きやすいとされるタイミングだ」

「あ、そういうの、ママ好きよ。分かりやすいから」

• 年始（1〜3月）： 冬の暖房需要（灯油など）がピークを迎える時期。原油全体の需要が高まり、価格は高止まりか、やや上昇しやすい傾向がある。
• 春先（4〜6月）： 暖房需要が一段落し、夏のドライブシーズン（ガソリン需要）が本格化するまでの“谷間”の時期。比較的、需要が落ち着き、価格が下がりやすい（あるいは安定しやすい）とされる。
• 夏（7〜9月）： アメリカやヨーロッパでのドライブシーズン本格化。ガソリン需要が高まり、価格は上がりやすいとされる。
• 秋以降（10〜12月）： ドライブシーズンが終わり、再び冬の暖房需要に備える時期。比較的、価格が落ち着きやすい時期とされるが、OPECプラスの総会（減産を決める会議）などがこの時期に開かれることも多く、読みにくい。

「なるほど…。じゃあ、狙うとしたら『春先（4〜6月）』か『秋（10〜11月）』あたりが、少しは期待できるかもしれないってこと？」

「うむ。あくまで過去の傾向だが、『需要が落ち着く時期』というのは一つの目安になるだろうな」

各社（JOGMEC／民間シンタンク）の見解まとめ

「だが、ママ。それだけじゃ『うんちく好きのパパ』としては納得できない。もっと“理屈っぽい”データが欲しい」

「出たわね…」

「そこで、パパはJOGMEC（石油天然ガス・金属鉱物資源機構という、日本の資源を守るお堅い組織だ）や、民間のシンクタンク（経済研究所みたいなところ）が発表しているレポートを読み漁ってみた」

（※注：パパは専門家ではないので、あくまで公開情報を“サルヂエ流”にまとめたものだ）

【パパが読み解く】専門家の2025年見通しまとめ

• 強気派（価格は下がらない）： 「OPECプラスの減産は続く」「中国やインドの需要は底堅い」「地政学リスクは消えない」といった理由から、原油価格は高止まり（あるいはジリジリ上昇）すると予測。
• 弱気派（価格は下がる）： 「アメリカの利下げでドル安（＝原油安）になる」「世界経済が思ったより減速し、需要が減る」「アメリカのシェールオイルが増産を続ける」といった理由から、原油価格は緩やかに下落すると予測。
• 日本国内の見方： 「原油価格」×「為替」×「補助金」の掛け算になるため、「世界的な原油価格が少し下がったとしても、円安や補助金終了で、国内のガソリン価格は高止まりする」という見方が、残念ながら多いように見受けられた…。

「…やっぱり、あんまり下がらないんじゃないの」

「ぐっ…ママ、核心を突くな。データを見ると、確かに『来年からリッター150円！』みたいなバラ色の予測は、どこにも見当たらなかった…」

現実的に「下がり始める」シナリオを想定する

「じゃあ、もう諦めるしかないの？」

「いや、まだだ。パパの『調べてみた』は、ここで終わらない。これらの情報をすべて統合し、サルヂエファミリーとしての『最も現実的なシナリオ』を想定してみよう」

パパが考える、2025年にガソリン価格が（少しでも）下がり始めるとしたら、こんなシナリオだ。

【パパの希望的観測シナリオ（2025年）】

1. 春〜夏（4〜8月）： アメリカが利下げを開始。日米の金利差が縮まり、じわじわと円高方向にシフトする。（例：1ドル150円 → 140円台前半へ）
2. 秋口（9〜10月）： 円高になった分、日本の輸入コストが下がる。また、OPECプラスも「そろそろ減産やめるか」となり、原油価格も少し落ち着く。
3. 同時期（9〜10月）： 政府が「価格も落ち着いてきたし」と、補助金の段階的な縮小・終了を宣言する。
4. 結果（冬）： ①円高（-10円）＋ ②原油安（-10円）＝ -20円 の値下げ要因が発生するも、③補助金終了（+20円）のインパクトで相殺される。
   → 結論：ガソリン価格は、結局170円台の高止まりのまま…

「パパ…。それ、全然『下がるシナリオ』じゃないじゃない！！」

「……す、すまん。これが今の日本を取り巻く、最もあり得そうな『現実』なんだ…。だとしたら、我々はどうすべきか？ 次の章で、その『結論と対策』を語ろうじゃないか！」

結論と対策：ガソリン価格が下がるまでどう備える？

「……パパ」

「なんだ、ママ」

「今回の『やってみた』企画、結論としては『2025年もガソリン価格はいつ下がるか分からん、むしろ高止まりだ！』ってことで、FA（ファイナルアンサー）？」

「ぐっ…そ、それは…身も蓋もないが、パパが調べた限りでは、そうなってしまうな…」

「じゃあ、この企画、大失敗じゃない！ 私たちの家計は、2025年も火の車だってことが分かっただけじゃないの！」

「いや！ ママ、まだだ！『なんでも自分達で調べてやってみる』の真価はここからだ！」

パパが言いたいのは、「未来の価格が読めない」という“現実”が分かったことこそが、最大の成果だということだ。
「いつか下がるかも」と淡い期待を抱いて“待ち”の姿勢でいるのが、一番の悪手。
「どうせ下がらない」という前提に立って、“今すぐできる行動”に移る。それこそが、サルヂエファミリーの進むべき道だ！

買い控え・まとめ買いの判断はどうすべき？

「まず、ママが一番気になっている『いつガソリンを入れるか』問題だ」

「そうよ！ 『来週は下がるかも』って思って買い控えたり、『来週から上がる！』ってニュース見て慌てて満タンにしに行ったり、もう疲れちゃったのよ」

「ふむ。その行動、パパの分析によれば『ほとんど意味がない』可能性が高い」

• 「下がるかも」と買い控える
  → H2-5で見た通り、2025年に劇的に下がる要因は薄い。むしろ補助金終了などで突発的に上がるリスクもある。ギリギリまで待って、結局高い日に入れるハメになるのがオチだ。
• 「上がる前に」とまとめ買い（満タン給油）
  → 昔のように価格が乱高下していた時代なら有効だったが、今は「補助金」によって、ある程度「高止まりで安定」してしまっている。慌てて満タンにしても、次の週も値段が変わらない…なんてこともザラだ。

「じゃあ、どうしろと！」

「答えはシンプルだ、ママ。『価格の変動を追いかける』のを、やめるんだ」

「え？」

「我々が取るべき行動は、『給油するタイミング（例：メーターが半分になったら）を決めておき、その時に“一番安く入れられる方法”を淡々と実行する』。これに尽きる」

“いつ”入れるかではなく、“どう安く”入れるかに、家族の全リソースを集中させるべきなんだ。

セルフ／アプリ／クーポンの節約テクも併用を

「“どう安く”入れるか、ねぇ…。そんなの、セルフスタンドで入れるくらいしかやってないわよ」

「甘い！ ママ、甘すぎる！ そこからが『やってみる』精神の見せ所だろう！」

我が家で今すぐ実行すべき、ガソリン代節約の「行動リスト」をパパがまとめてみた。

【サルヂエ流】ガソリン代・行動リスト

1. 給油場所の固定（会員化）：
   近所のセルフスタンドを2～3カ所ピックアップし、一番安くなりやすい場所（例：特定のクレジットカード連携、会員アプリ）を「ホーム」と決める。
2. アプリ・クーポンの徹底活用：
   そのスタンドの公式アプリは絶対に入れる。Tポイントや楽天ポイントが貯まるなら連携させる。LINEクーポンや、レシートに付いてくる「次回〇円引き」クーポンは、冷蔵庫じゃなく車検証入れに保管！
3. 支払方法の見直し：
   「現金払いが一番安い」はもう古い。ガソリン代が割引になる特定のクレジットカード（元売り系カードなど）を使う方が、トータルで安くなる場合が多い。パパ、もう一度家計のカード構成を見直すぞ。
4. 燃費運転の徹底：
   「急発進・急ブレーキ」はガソリンを撒き散らしているのと同じだ！ 怪獣たちを乗せている時のような「やさしい運転」を心がける。
5. 不要な荷物はおろす：
   キャンプ道具やベビーカーを積みっぱなしにするな、ママ！ 車が重いと、それだけで燃費は悪化するんだ。

「…うわ。なんか、パパの理屈っぽさが全開ね。でも、確かにやってないことも多いわ…」

「だろう？ さらに言えばだ。根本的な問題として、『今の我が家のファミリーカー、燃費悪すぎ問題』にも目を向けるべきかもしれない」

「え？ まさか…買い替え？」

「いや、今すぐじゃない。だが、ガソリン価格が『下がらない』前提なら、『ガソリンを食わない車（低燃費車やハイブリッド）』に乗り換えることこそが、最強の節約術になる可能性もある。車の維持費全体を見直す、という視点だな」

「価格は読めない」時代に必要なのは“構え”と“情報収集力”

「ふぅ…。パパ、お疲れ様。なんか、壮大な『やってみた』企画だったわね」

「うむ。正直、パパも調べ疲れた…」

今回の我々の結論を、ママにも分かるようにシンプルにまとめよう。

「…なんか、厳しいけど、スッキリしたわ」

「そうだろう？ 結局、我々のような一般家庭にとって、原油価格だOPECだ円安だ、と一喜憂いするのは非生産的なんだ。それよりも、『どうせ下がらない』と“構え”を決め込み、日々の“情報収集力”と“実行力”を磨くほうが、よっぽど家計のためになる」

それこそ、さっきパパが言った「車の維持費全体」を見直す、みたいな情報収集もそうだ。
最近は、車検や修理、保険、さらには乗り換えまで、ガソリン代以外の“車のコスト”をトータルで診断してくれるようなサービスもあるらしい。（パパ、チラッと調べたぞ。『カードック』みたいな専門サイトだ）

「へぇ、そんなのもあるんだ。まぁ、パパのうんちくよりは、そういうプロに聞いたほうが早そうだけどね」

「（ムッ）…ともかくだ！ ガソリン価格が下がるのを待つんじゃない。我々が、動くんだ！ サルヂエファミリーの戦いは、2025年も続く！」